El nuevo BMW eléctrico colapsa pedidos para todo 2026
Es el último en llegar a la familia pero ya bate récords de ventas
No es barato, pero este BMW es un icono
El BMW iX3 se ha convertido en el mejor escaparate de la nueva era eléctrica de la marca. Es el primer modelo basado en la plataforma Neue Klasse. Tecnología avanzada, diseño moderno, mucha ambición y un posicionamiento claramente premium desde el primer momento.
Nadie esperaba un fenómeno así. Especialmente con un precio de salida cercano a los 70.000 euros. No es un coche popular. No busca grandes volúmenes. Aun así, BMW ha confirmado que la producción prevista para 2026 está prácticamente vendida. Un dato que ha sorprendido incluso dentro de la compañía.
El BMW iX3 ya ha arrasado en 2026
La confirmación ha llegado desde Italia. Massimiliano Di Silvestre, CEO de BMW en ese mercado, ha reconocido que la demanda ha superado cualquier previsión inicial. En Europa, los pedidos ya cubren casi toda la capacidad de fabricación asignada al iX3 para el próximo año.
El éxito se explica por la técnica. El nuevo iX3 destaca por su enorme autonomía. En su versión más eficiente homologa hasta 805 kilómetros WLTP. Una cifra de referencia. Está entre los eléctricos con mayor alcance del mercado europeo. Y eso pesa mucho en la decisión de compra.
Disponible en tres versiones mecánicas, su producción de 2026 ya está casi vendida
Por ahora solo se ofrece una configuración mecánica. El iX3 50 xDrive. Tracción total. Alto rendimiento. Gran eficiencia. No es la versión más barata. Pero sí la más completa. BMW ha preferido empezar fuerte. Apostar por el máximo nivel tecnológico desde el inicio.
La producción se llevará a cabo en Debrecen, Hungría. Una planta de nueva generación. Moderna. Flexible. Aun así, su capacidad es limitada. Muy lejos de las grandes fábricas tradicionales. Por eso, hablar de entre 10.000 y 30.000 unidades anuales ya es una estimación razonable.
En cuanto a precios, la gama está clara. 69.900 euros para el iX3 50 xDrive. 74.227 euros con acabado M Sport. Y 77.302 euros para el M Sport Pro. Caro. Sí. Pero el mercado ha hablado. Y BMW ha dado en el clavo.
