Fiat lanza un eléctrico tan atractivo que pone contra las cuerdas a Opel y Citroën
La opción inteligente (y barata) para urbanitas que quieren pasarse a lo 100% eléctrico
Fiat mejora al Dacia Sandero en todo
Fiat no sustituyó simplemente al Panda conocido. Dado su éxito, decidió mantenerlo en el mercado y situar por encima al Grande Panda, una generación nueva con personalidad propia. Su plataforma STLA Smart permite ofrecer motores híbridos y eléctricos. Precisamente, la segunda opción convierte al modelo italiano en un rival especialmente incómodo.
La versión eléctrica cuesta 21.235 euros financiando o 23.050 euros al contado. Ambas cantidades incluyen las ayudas del Plan AUTO+. Es una tarifa agresiva para un coche recién lanzado. También lo acerca a compradores que hasta ahora descartaban la movilidad eléctrica por considerar demasiado caras sus alternativas actuales.
Así es el Fiat Grande Panda eléctrico
Su planteamiento resulta sencillo. Utiliza un motor de 83 kW, equivalentes a 113 CV, acompañado por una batería LFP de 44 kWh. Homologa 320 kilómetros de autonomía WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y alcanza una velocidad máxima de 132 km/h.
No pretende convertirse en un automóvil deportivo. Está preparado para desplazamientos urbanos, carreteras secundarias y recorridos cotidianos. La recarga rápida admite hasta 100 kW. En condiciones adecuadas, la batería pasa del 20 al 80 % en 26 minutos. Esta capacidad facilita afrontar trayectos ocasionales fuera de la ciudad.
El Grande Panda mide 3,99 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Su batalla alcanza 2,54 metros. Son proporciones contenidas, pero el maletero anuncia 412 litros. Esa cifra aporta una practicidad poco habitual y permite utilizarlo como único coche de una familia pequeña.
El más barato ya viene muy bien equipado
El acabado Pop renuncia a determinados lujos, aunque cubre lo esencial. Incorpora aire acondicionado, cuadro TFT de 10 pulgadas, Smartphone Station y sensores traseros. También ofrece elevalunas delanteros, freno de estacionamiento eléctrico, puerto USB-C y llantas de acero de 16 pulgadas. No lleva radio ni pantalla multimedia central.
La seguridad incluye asistente de carril, frenada activa, alerta de somnolencia, ESP y ayuda en pendiente. Añade airbags, control de presión y llamada SOS.