GAC, una marca china más que desembarca en España
Inicia operaciones con producción europea y red comercial propia
Tiene una gama eléctrica diseñada para competir en uno de los mercados más exigentes
El grupo automovilístico chino GAC (Guangzhou Automobile Group) ha iniciado oficialmente su desembarco en España, un movimiento estratégico dentro de su plan de expansión internacional y de su apuesta por una nueva generación de vehículos electrificados inteligentes. La compañía ha elegido a Grupo Invicta como importador oficial y arranca con una red de 29 puntos comerciales, que crecerá hasta 45 a finales de año y alcanzará 58 en 2027, incluyendo presencia en ambos archipiélagos.
Fundada en 1997, GAC es hoy uno de los grupos automovilísticos más completos de China, con actividades que abarcan I+D+i, fabricación, producción de componentes, comercio, financiación y servicios de movilidad. Su expansión internacional comenzó en 2013 y actualmente opera en 102 países, situándose en la quinta posición entre los fabricantes chinos y acumulando más de 28 millones de vehículos producidos. Su objetivo para 2030 es alcanzar casi cinco millones de ventas anuales.
La estrategia global de GAC se articula bajo el principio “In Europe, for Europe”, una filosofía que guía tanto el diseño de producto como la construcción de su red comercial y de servicio. Esta orientación se refleja en su apuesta por la fabricación local y por la adaptación específica a las necesidades del mercado europeo.
Dos modelos de nombre AION
En su expansión continental, GAC ha priorizado la producción local. Los modelos AION V y AION UT se ensamblan en la planta de Magna Steyr en Graz (Austria), un centro industrial que ha fabricado cuatro millones de vehículos para 13 marcas y que aplica estándares europeos de calidad premium.
La gama AION constituye el núcleo tecnológico de la estrategia eléctrica de GAC. Concebida como marca nativa eléctrica, integra tecnologías avanzadas de propulsión, arquitectura digital y conectividad, configurando un ecosistema de movilidad inteligente orientado al usuario global. El objetivo es convertir el vehículo en una plataforma tecnológica capaz de ofrecer una experiencia más intuitiva, eficiente y personalizada.
El lanzamiento en España contempla cinco modelos a lo largo de 2026. Los primeros serán el AION V, un SUV eléctrico de 4,6 metros con motor de 150 kW, batería de 75,2 kWh y hasta 510 km de autonomía WLTP, y el AION UT, un compacto eléctrico diseñado en Milán y producido también en Austria, con hasta 430 km WLTP y un interior especialmente aprovechado. La ofensiva continuará con los GAC GS4 de gasolina, el GAC S7 y el monovolumen E9 PHEV, hasta alcanzar ocho modelos en 2027.
La marca ofrecerá garantías de ocho años y 160.000 km en eléctricos y cinco años o 150.000 km en gasolina e híbridos enchufables, junto a una política de precios competitiva.
La posventa será gestionada por Grupo Invicta mediante su plataforma IMS, en coordinación con los centros técnicos de GAC en Países Bajos y China. El suministro de piezas se articula en dos niveles: el Centro Europeo de Distribución de Róterdam, operativo desde 2025, y los almacenes locales de Invicta, con 4.000 m² y 30.000 referencias. Los plazos objetivo oscilan entre 24 y 72 horas para inmovilizados y 2 a 5 días para piezas estándar.
