Más bonito y, sin lugar a duda, mejor que el Volkswagen Tiguan
Un SUV compacto con precio de generalista que se codea son complejos con los premium
El Mazda 6e es un dolor de cabeza
El Mazda CX-5 combina una imagen elegante con unas proporciones familiares. La nueva generación mantiene el estilo propio de la marca japonesa, sin caer en exageraciones. Su diseño resulta limpio, equilibrado y reconocible, cualidades que pueden convencer a quienes consideran demasiado conservadora la apariencia del Volkswagen Tiguan.
La carrocería mide 4,58 metros de longitud, 1,85 metros de anchura y 1,68 metros de altura. La batalla alcanza 2,70 metros. El maletero ofrece 522 litros con todos los asientos disponibles. Cuando los respaldos posteriores quedan abatidos, la capacidad aumenta hasta 1.638 litros.
Mazda anuncia el CX-5 de acceso desde 32.990 euros al contado o 31.990 euros financiando. Una fórmula esta última que deja cuotas de 179 euros al mes. Y lo que te llevas a cambio no deja indiferente.
Así es el Mazda CX-5 más económico
El acabado Prime-Line sorprende por su dotación. Mazda incluye llantas de 19 pulgadas, faros Full LED y cristales posteriores oscurecidos. El habitáculo incorpora asientos delanteros y volante calefactados. También ofrece climatizador bizona, salidas posteriores de aire, cámara trasera y sensores delanteros y posteriores.
La conectividad tampoco obliga a elegir un acabado superior. El CX-5 equipa Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, Bluetooth y sistema de navegación. El equipo de sonido utiliza seis altavoces. Mazda añade cuatro conexiones USB-C, dos delante y dos detrás, además del práctico mando giratorio HMI Commander.
Bloque híbrido 141 CV que le otorga la etiqueta ECO
El motor de acceso es un gasolina SKYACTIV-G atmosférico de 2.0 litros. Desarrolla 141 CV y 238 Nm. Un sistema microhíbrido aporta asistencia eléctrica y permite obtener la etiqueta ECO de la DGT. Mazda combina esta mecánica con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades.
El CX-5 acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y alcanza 187 km/h. Su consumo medio ronda los siete litros cada 100 kilómetros. No busca prestaciones deportivas, sino suavidad, fiabilidad y una respuesta previsible. Kia Sportage, Nissan Qashqai y Volvo XC40 figuran entre sus rivales.