El Mazda 6e es un dolor de cabeza
Los datos hablan por sí solos de lo que está significando este eléctrico de Mazda
Seguramente no lo conoces, pero este Mazda es un chollo
La industria del automóvil no da tregua. Mazda lo sabía. Y tenía que elegir. Apostar pronto por el coche eléctrico, aunque no fuera cien por cien propio. O quedarse atrás. Eligió la primera vía. Con ayuda de Changan. Una decisión arriesgada. Pero hoy, vista con perspectiva, claramente acertada.
El resultado se llama Mazda 6e. Una berlina eléctrica que nadie esperaba ver triunfar tan rápido. Ni siquiera la propia marca. Y, sin embargo, los números mandan. Más de 7.000 unidades vendidas en Europa en solo un trimestre. Un arranque que ha sorprendido incluso en Hiroshima.
El Mazda 6e está arrasando
Lo más llamativo no es solo el volumen. Es el origen de los clientes. Más del 50 % no proceden de Mazda. Llegan de otras marcas. Y muchas veces de una muy concreta. Volkswagen. Usuarios que abandonan un ID., un Passat o incluso un eléctrico previo para subirse al nuevo 6e.
Esto es un problema serio para sus rivales. Porque Volkswagen no lo está haciendo mal. En 2025 ha crecido casi un 50 % en ventas eléctricas. Pero que tus clientes se vayan duele. Y más si el destino es una berlina japonesa que apunta directamente al Tesla Model 3.
Así es el Mazda 6e
El Mazda 6e tiene argumentos. Empieza por el tamaño. 4.921 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.491 mm de alto. Es grande. Elegante. Y práctico. Su maletero ofrece 466 litros, suficiente para un uso familiar real.
La gama se articula en dos versiones mecánicas. La primera entrega 258 CV y 320 Nm, con una batería de 68,8 kWh y hasta 479 km de autonomía. La segunda sube a 245 CV, mantiene el par y monta una batería de 80 kWh, alcanzando 552 km. Ambas con consumos muy ajustados.
El precio también juega a su favor. Desde 40.515 euros al contado o 39.515 euros financiado. Una cifra muy competitiva para su tamaño, potencia y tecnología. Especialmente frente a rivales directos alemanes.
Y luego está el equipamiento. Los acabados Takumi y Takumi Plus vienen cargados. Bomba de calor, head-up display, pantallas grandes, asistencias avanzadas, sonido premium, techo panorámico y una calidad percibida muy alta. Resultado. El Mazda 6e no solo compite. Incomoda. Y mucho.