Renault tiene un eléctrico tan tecnológico que ni Tesla ni Volkswagen pueden equiparar su propuesta
Un icono de nuestras carreteras con la tecnología del futuro
Renault tiene el que, para la mayoría, es el híbrido más bonito
Renault ha convertido la nostalgia en una propuesta tecnológica. El Renault 5 E-Tech recupera la imagen del modelo clásico, pero añade servicios conectados, actualizaciones remotas y control mediante aplicación. Su combinación de diseño retro, conectividad y precio plantea una receta singular frente a eléctricos de Tesla, Volkswagen y otras marcas.
El habitáculo coloca una pantalla central de diez pulgadas junto a un cuadro digital de siete. El sistema admite duplicación inalámbrica del teléfono y radio digital. Renault incluye actualizaciones FOTA durante cinco años, mantenimiento conectado durante ocho y control remoto desde My Renault durante cinco. La tecnología permanece siempre al día.
El eléctrico que eligen quienes quieren acaparar todas las miradas
El Renault 5 mide 3,92 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,50 de alto. Su batalla alcanza 2,54 metros. Estas cotas facilitan los movimientos urbanos y el aparcamiento. El maletero ofrece entre 277 y 326 litros. Fiat 500e y Dacia Spring aparecen como sus rivales más evidentes.
El acceso cuesta 23.056 euros al contado o financiado, sin descontar el Plan AUTO+. Incluye pantalla multimedia, climatización, sensores traseros, cargador AC de 11 kW y cable de modo 3. También incorpora frenada automática, mantenimiento de carril y reconocimiento de señales.
La versión inicial entrega 95 CV y 215 Nm. Su batería de 40 kWh permite recorrer 310 kilómetros. El motor mueve las ruedas delanteras. La aceleración de 0 a 100 km/h requiere 12 segundos y la velocidad máxima queda en 130 km/h. Su orientación es urbana, sencilla y eficiente.
Hasta 150 CV de potencia y más de 400 km de autonomía
El escalón intermedio conserva la batería de 40 kWh, pero aumenta la potencia hasta 120 CV y 225 Nm. El coche alcanza 100 km/h en nueve segundos y llega a 150 km/h. La autonomía homologada asciende a 312 kilómetros. Cuesta 26.044 euros al contado o 24.664 euros financiados.
La opción superior cambia el carácter del coche. Su motor desarrolla 150 CV y 245 Nm, mientras una batería de 52 kWh eleva la autonomía hasta 410 kilómetros. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Renault pide 28.909 euros al contado o 27.379 euros financiados, antes de ayudas públicas.