El coche perfecto para España tiene precio y tamaño de Dacia Spring
Lamentablemente, no lo veremos en Europa
Estos son los precios de todos los modelos de Dacia en España
El mercado europeo del automóvil es exigente. Mucho. Normativas duras. Seguridad extrema. Emisiones controladas. Todo suma costes. Y resta opciones. Por eso, muchos coches interesantes nunca llegan. Algunos encajarían a la perfección en países como España. Este es uno de ellos.
Se llama Vinfast VF 3. Un eléctrico pequeño. Muy pequeño. Con estética de todoterreno simpático. Y con un precio rompedor. En su mercado local cuesta menos que un Dacia Spring. Mucho menos. Y aun así, ofrece lo esencial para la ciudad.
Un modelo que triunfaría en España
En Vietnam ha sido un éxito inmediato. Lanzado en 2024. Rápidamente se convirtió en el coche más vendido de la marca. 44.585 unidades en un solo año. Una cifra enorme para un mercado que no alcanza el medio millón anual. No es una moda. Es una solución real.
Las claves son claras. 3,19 metros de longitud. Tamaño perfecto para calles estrechas. Fácil de aparcar. Ágil. Su diseño cuadrado transmite robustez. Pero no engaña. Es un coche pensado para el entorno urbano. Justo donde más se conduce en España.
Un competidor directo para el Dacia Spring
A nivel técnico, no promete milagros. Motor eléctrico de 43,5 CV. Batería de 18,6 kWh. Autonomía cercana a los 200 kilómetros. Datos modestos. Pero suficientes. Para ir al trabajo. Para moverse a diario. Para gastar poco y cargar fácil.
El precio lo cambia todo. Parte del entorno de los 11.000 euros en Vietnam. Una cifra casi impensable en Europa. Aquí, el Dacia Spring roza los 19.000 euros. Con ayudas. Sin ellas, más aún. El VF 3 sería un auténtico terremoto comercial.
¿Llegará a Europa? De momento, no. Homologación, seguridad y costes lo complican. Vinfast ya lo intentó con coches más grandes. Sin éxito. Pero este VF 3 encaja mejor que ninguno. Tamaño ideal. Precio contenido. Concepto lógico. El coche perfecto para España… que todavía no podemos comprar.