El nuevo Nissan es, para la mayoría, el modelo más atractivo del catálogo
Un veterano entre los coches eléctricos que todavía tiene mucho que decir
Nissan tiene en esta versión del Qashqai un rey en eficiencia
El Nissan Leaf siempre fue importante por su tecnología, pero no necesariamente por su diseño. La nueva generación cambia esa percepción. Tiene una imagen más moderna, proporciones equilibradas y una presencia cercana a la de un crossover. Para muchos, se convierte así en el modelo más atractivo del catálogo de la marca japonesa.
El MG4, el Volkswagen ID.3 y el Opel Astra eléctrico son sus rivales. Frente a ellos, el Leaf ofrece un enfoque más tecnológico y una dotación de seguridad especialmente completa. También mejora la calidad percibida. No intenta ser un eléctrico barato, sino un modelo equilibrado para utilizarlo como coche principal.
El Nissan Leaf es uno de los eléctricos más veteranos del mercado español
Su precio parte de 35.105 euros al contado o 30.375 euros financiados. La diferencia entre ambas modalidades es importante y obliga a revisar las condiciones. Aun así, la cifra promocionada lo acerca a compactos de combustión bien equipados, pero ofreciendo conducción eléctrica, etiqueta CERO y un coste de utilización inferior.
Con 4,35 metros de largo y una batalla de 2,69 metros, aprovecha bien el espacio. El maletero cubica 437 litros y alcanza 1.052 litros abatiendo los respaldos. La altura libre al suelo de 171 milímetros facilita afrontar rampas, badenes y caminos sencillos sin comprometer demasiado el comportamiento en carretera.
Así es el Leaf más barato de la gama
La versión Standard Range desarrolla 130 CV y 345 Nm. Utiliza una batería de 52 kWh y homologa 450 kilómetros de autonomía WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y emplea tracción delantera. Sus prestaciones no son radicales, pero resultan suficientes para ciudad, autopista y viajes familiares.
El equipamiento incluye cargador de 11 kW, carga rápida, bomba de calor y batería calefactada. Añade faros LED, climatizador bizona, acceso sin llave y frenado regenerativo multinivel. Dentro aparecen dos pantallas de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, seis altavoces y actualizaciones remotas mediante FOTA.
La seguridad es otro de sus grandes argumentos. Incorpora ProPILOT con NaviLink, control adaptativo y asistente para atascos. Suma cámara de 360 grados, frenada predictiva, detector de ángulo muerto y mantenimiento de carril. También reconoce señales, peatones y ciclistas.