El Renault más bonito de la historia reciente de la marca supera a modelos alemanes mucho más caros
Diseño coupé, mucha eficiencia, gran confort y sensaciones de premium
Renault convierte el Twingo en un Dacia
Renault ha fabricado coches elegantes, deportivos y muy originales. Pocos, sin embargo, tienen la presencia del Rafale. Su silueta de SUV coupé, el frontal afilado y la caída del techo forman un conjunto diferente. No parece un Renault convencional. Incluso puede confundirse con modelos premium alemanes que cuestan bastante más.
El KGM Actyon híbrido y el Omoda 9 son algunas de sus alternativas directas. Ambos apuestan por el equipamiento y una imagen llamativa. El Rafale responde con una estética más personal, un comportamiento trabajado y una gama mecánica eficiente. Además, mantiene una identidad europea muy marcada tanto por fuera como por dentro.
Está considerado como uno de los Renault más premium de la gama
El habitáculo refuerza esa sensación. La terminación Esprit Alpine incorpora Alcántara reciclado, detalles azules y llantas exteriores de 20 pulgadas. La pantalla OpenR Link de 12 pulgadas integra navegación, servicios de Google y conexión inalámbrica. También suma iluminación ambiental, asientos calefactados, cargador por inducción y climatizador automático bizona.
No sacrifica funcionalidad por su diseño. Mide 4,71 metros de largo y tiene una batalla de 2,74 metros. Las plazas traseras ofrecen espacio suficiente para adultos. El maletero cubica 528 litros y puede alcanzar 1.600 litros abatiendo los respaldos. Por tanto, cumple como coche familiar y como vehículo para viajar.
Dos versiones mecánicas a elegir
La versión híbrida autorrecargable parte de 42.039 euros al contado o 35.917 euros financiados. Combina un motor 1.5 turbo con dos unidades eléctricas para entregar 199 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, alcanza 180 km/h y consume 4,7 litros cada 100 kilómetros.
Por encima aparece el Rafale PHEV de 300 CV. Incorpora tracción total y ofrece 106 kilómetros de autonomía eléctrica. Completa el 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanza 180 km/h. Su precio arranca en 48.716 euros al contado o 44.195 euros financiados. Es la alternativa más prestacional.
El equipamiento tecnológico termina de elevar su posicionamiento. Incluye dirección trasera 4Control Advanced, control de crucero adaptativo y cámara digital. Añade detector de ángulo muerto, frenada automática, mantenimiento de carril y alerta de tráfico cruzado.
