La alternativa pija al Mercedes Clase A con etiqueta Cero y estética de coche de competición
No es el más práctico para el día a día, pero pocos pueden igualar su deportividad
El Mercedes que es, para muchos, el más bonito de la marca
El Mercedes-Benz Clase A ha sido durante años la referencia para quienes buscan un compacto con imagen premium. Diseño cuidado. Buen interior. Y ese punto aspiracional. Pero ahora aparece una alternativa distinta. Más radical.
El Alpine A290 no juega a lo mismo. No busca ser discreto. Ni elegante en el sentido clásico. Aquí todo gira en torno a la deportividad. A la sensación de coche especial. De coche diferente.
No es un compacto al uso. Es una reinterpretación. Basada en el Renault 5 eléctrico. Pero llevada al extremo. Con una estética muy marcada. Detalles agresivos. Y una imagen que recuerda a un coche de competición. No es el modelo más práctico. Ni el más racional. Pero sí uno de los más especiales en su segmento. Una alternativa distinta. Más emocional. Y con una personalidad que el Clase A no puede ofrecer.
Así es la versión más deportiva del Renault 5
Las dimensiones refuerzan ese carácter. Con 3.997 mm de largo y una batalla de 2.534 mm, es pequeño. Compacto. Muy ágil. Perfecto para ciudad. Pero también para disfrutar en tramos más exigentes. El maletero, con 300 litros, queda en segundo plano. Aquí no importa tanto el espacio. Importa la experiencia. Es un coche pensado para conducir. No para cargar. Y eso se nota.
En el apartado mecánico, cumple con lo esperado. La versión de acceso ofrece 180 CV y 285 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. Y alcanza los 160 km/h. Con una respuesta inmediata.
La batería de 52 kWh permite hasta 378 km de autonomía WLTP. Y cuenta con etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico. Ideal para el día a día. Pero con un enfoque deportivo.
Máxima deportividad y un equipamiento de categoría premium
El precio arranca en 39.000 euros al contado o 35.701 euros financiados. No es barato. Pero tampoco juega en la liga del Clase A. Aquí pagas por sensaciones. Y por exclusividad.
El equipamiento GT está bien resuelto. Incluye pantalla de 10,1 pulgadas con Google, cuadro digital y sistema de sonido específico. También asistentes de conducción y conectividad completa. A esto se suman detalles como iluminación ambiental, climatizador automático o neumáticos Michelin Sport EV. Todo pensado para reforzar su carácter. Y su comportamiento.