Igual de bueno, y para algunos más bonito, que el Toyota Land Cruiser
Será presentado el próximo 8 de febrero en Dubái
Esta es la forma de tener un Toyota sin ser un Toyota
La espera ha sido larga. Casi dos años de rumores, adelantos y filtraciones. Ahora, por fin, hay confirmación. iCaur, la marca todoterreno de Chery, prepara su desembarco en Europa. Y lo hará a lo grande. Su primer modelo será también el más ambicioso. Un 4x4 que apunta directamente a todopoderosos como el Toyota Land Cruiser.
El protagonista se llama iCaur V27. Un todoterreno auténtico. Sin complejos. Concebido para competir con nombres como Jeep Wrangler, Ford Bronco o el propio Land Cruiser. Y no solo por imagen. También por tecnología. Porque aquí hay una receta diferente que puede cambiar las reglas del juego.
Verá la luz el próximo 8 de febrero
La llegada oficial está prevista para 2026. Y España está en la hoja de ruta. La presentación internacional tendrá lugar en Dubái, el próximo 8 de febrero. Después, comenzará su despliegue comercial en Europa. Un movimiento que demuestra la ambición global de la marca.
El V27 es grande. Muy grande. Supera los 5 metros de longitud. Mide 5.045 mm de largo, 1.976 mm de ancho y 1.894 mm de alto. La batalla alcanza los 2.900 mm. No es un SUV disfrazado. Es un todoterreno creado desde cero.
La versión top entregará 455 CV y conseguirá unos 130 km de autonomía eléctrica
La base técnica es clara. Chasis de largueros y travesaños de nuevo diseño. Nada de adaptar plataformas existentes. Aquí todo gira en torno al uso off-road. Robustez. Capacidad. Resistencia. Como mandan los cánones del 4x4 clásico.
La gran sorpresa está en la mecánica. El iCaur V27 apuesta por un sistema híbrido enchufable EREV. No es convencional. Un motor gasolina 1.5 turbo de 143 CV actúa como generador. Se combina con uno o dos motores eléctricos. La versión tope alcanza 455 CV y tracción total.
La batería es de 34,3 kWh. En China promete hasta 200 km eléctricos. En Europa, lo razonable serán unos 130 km reales. Aun así, no hay rival directo que ofrezca cifras similares. Ni el Wrangler 4xe ni el Defender PHEV se acercan.
El resultado es un todoterreno único. Potente. Tecnológico. Muy capaz. Y con un diseño que enamora a muchos. Puede que no tenga el nombre del Land Cruiser. Pero argumentos no le faltan para mirarlo de tú a tú.
