Cuesta 22.000 euros menos que el Mercedes GLC y, para muchos, es igual de bueno
Diseño elegante, carácter premium, espacio para toda la familia y 537 CV de potencia
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Hablar de éxito en un SUV de más de 50.000 euros no es lo habitual. Mucho menos si procede de una marca recién llegada a Europa. Pero eso es exactamente lo que está ocurriendo. El Omoda 9 ha roto previsiones. Y también prejuicios. Sin hacer ruido. Pero con cifras.
Este modelo es el buque insignia de Omoda. Y también una de las apuestas más ambiciosas del grupo Chery. No juega la carta del precio bajo. Juega a otra cosa. Tamaño, potencia y equipamiento premium. Una combinación que empieza a calar entre los compradores europeos.
Es el Omoda que eligen las familias que buscan carácter premium pero pagar lo razonable
Mientras el Omoda 5 encajaba por lógica en el mercado, el salto del 9 parecía más arriesgado. Sin embargo, los datos mandan. Más de 500 matriculaciones mensuales en varios momentos del año. Más de 3.000 unidades vendidas pese a llegar a mitad de ejercicio. No es casualidad.
El contexto lo hace aún más llamativo. Compite directamente con el Mercedes GLC híbrido enchufable. Un referente. Un modelo aspiracional. Pero también mucho más caro. El alemán arranca cerca de los 68.000 euros. El Omoda 9 se queda muy por debajo. Y no parece inferior para muchos conductores.
Espacio para toda la familia, 537 CV de potencia y 145 km de autonomía eléctrica
Uno de sus grandes argumentos es la tecnología híbrida enchufable. Batería de 34,5 kWh. Hasta 145 kilómetros de autonomía eléctrica. Una cifra sobresaliente. Ideal para el uso diario. Y con etiqueta CERO. En este punto, supera a muchos rivales directos.
La potencia también impresiona. 537 CV en total. Tres motores eléctricos. Apoyo de un bloque gasolina que actúa como generador. Resultado: 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Prestaciones de deportivo. Pero con enfoque claro en el confort.
Donde remata la jugada es en el equipamiento. Todo de serie. Llantas de 20 pulgadas, faros matriciales, Head-Up Display, asientos eléctricos con masaje, calefacción y ventilación. Y un precio final desde 45.600 euros financiado. Son casi 22.000 euros menos de los 67.678 euros que cuesta el Mercedes GLC híbrido con 333 CV de potencia. Para muchos, suficiente para no mirar atrás.
