Citroën recupera el vehículo estrella de los años 90

Citroën ha sorprendido con la presentación del ELO, un concept car que recupera la esencia del monovolumen, un formato que dominó el mercado familiar en los años 90 pero que ha sido desplazado por el auge de los SUV. Este nuevo prototipo representa una declaración de intenciones: demostrar que el monovolumen todavía puede tener cabida en la movilidad contemporánea si se adapta a las nuevas exigencias de uso, sostenibilidad y tecnología.

Con una longitud contenida de 4,10 metros, el ELO apuesta por un diseño compacto, pero altamente funcional. Su planteamiento se basa en la idea de que el espacio debe ser aprovechado al máximo, sin renunciar a la versatilidad ni a la comodidad. El vehículo ha sido desarrollado con una arquitectura 100 % eléctrica, adaptada para desplazamientos urbanos y actividades al aire libre. Su configuración modular permite que los distintos elementos del interior se reconfiguren con facilidad según las necesidades del momento, desde transporte familiar hasta espacio de trabajo o descanso.

Lo destacable en este caso es que el ELO no se limita a reinterpretar un formato del pasado, sino que lo reinventa por completo. La posición central del asiento del conductor, los asientos traseros desmontables y la posibilidad de integrar colchones u otros elementos lo convierten en un espacio flexible con múltiples funciones. Esta visión responde a una tendencia en la que el automóvil no se concibe únicamente como medio de transporte, sino como parte activa de la vida cotidiana.

Cabe destacar que el proyecto ha sido concebido en colaboración con distintas marcas, integrando soluciones pensadas para aumentar su polivalencia. Desde neumáticos específicos para optimizar el uso urbano hasta accesorios que permiten su uso como vehículo recreativo, el ELO busca cubrir un amplio espectro de usos sin perder de vista la eficiencia, la sostenibilidad y la simplicidad mecánica.

ELO: diseño compacto, alma multifuncional

La propuesta formal del Citroën ELO refuerza su identidad de monovolumen urbano con una carrocería de líneas suaves, una gran superficie acristalada y proporciones pensadas para maximizar la habitabilidad. A pesar de su tamaño contenido, puede albergar hasta seis ocupantes gracias a una disposición interior que rompe con las convenciones. La sensación de amplitud y luminosidad está potenciada por el diseño del techo y la disposición de los asientos, que favorecen la interacción entre pasajeros y la modularidad del espacio.

Llama especialmente la atención el enfoque centrado en la adaptabilidad. El ELO puede convertirse rápidamente en un entorno de descanso, en una oficina móvil o en un vehículo de ocio, gracias a soluciones prácticas como mesas plegables, puntos de carga accesibles y espacios para almacenamiento inteligente. Esta flexibilidad responde a un cambio de paradigma en el uso del automóvil, en el que se prioriza la utilidad frente al diseño tradicional.

Aunque no hay confirmación sobre su paso a producción, el ELO sirve como banco de pruebas para explorar un nuevo enfoque del monovolumen, más conectado con las necesidades reales de movilidad. Por todo ello, el regreso del monovolumen no es una simple mirada al pasado, sino un intento por redefinir su papel en la era post-SUV.