El coche más caro y más potente de EBRO, para muchos, no es el más bonito
Es el último miembro en sumarse a la renacida marca
Ahora tienes un Ebro a precio de Dacia
El EBRO S900 representa el regreso definitivo de una marca histórica. Es el modelo más grande, más lujoso y más potente de la nueva etapa. Un SUV ambicioso. Moderno. Con aspiraciones claras. No busca nostalgia. Busca competir en el mercado actual con argumentos sólidos.
Hablar de EBRO es hablar de industria española. Fundada en 1954, la marca estuvo ligada durante décadas al transporte, al trabajo y al desarrollo del país. Camiones. Tractores. Vehículos robustos. En los años ochenta fue absorbida por Nissan. Después llegó el olvido. Hasta ahora.
El renacimiento de EBRO
El renacimiento llega de la mano del Grupo Chery. Un gigante del automóvil. Fundado en 1997. Hoy es uno de los grandes actores del mercado chino. Su expansión internacional es rápida. Estratégica. Europa es clave. Y EBRO es una pieza fundamental de ese plan.
Tras el cierre de Nissan en Barcelona nació EV Motors, fruto de capital español. En 2024 se selló una alianza con Chery. Producción local. Inversión millonaria. Objetivo: fabricar hasta 150.000 vehículos y consolidar una base industrial en Europa desde la Zona Franca.
Un SUV muy eficiente para toda la familia
El S900 es el último modelo en sumarse a la familia. Hablamos de un SUV de 4,81 metros. Grande. Imponente. Visualmente equilibrado. No es rompedor. Tampoco pretende serlo. Destaca el conjunto. La parrilla frontal impone. La zaga transmite solidez. Un diseño correcto que prioriza la funcionalidad y la presencia.
El interior apuesta por el minimalismo. Pantallas protagonistas. Materiales de buen nivel. Ajustes cuidados. La calidad percibida es alta. Siete plazas reales. Configuración 2+3+2. Buen espacio para viajar. Es un coche pensado para la comodidad y los trayectos largos.
Bajo el capó, solo una opción. Híbrido enchufable. Etiqueta CERO. 426 CV. Hasta 140 km en modo eléctrico. Buenas prestaciones. Mucho equipamiento de serie. Y un precio que sorprende: 49.807 euros. No es el más bonito. Pero sí uno de los más razonables.