Suzuki se divorcia del Toyota RAV4
El nuevo Suzuki Across es presentado en Asia y ya no es un RAV4
El gran desconocido de Suzuki es la compra maestra
Durante años, la alianza entre Suzuki y Toyota ha sido evidente en Europa. Algunos modelos eran prácticamente idénticos. Cambiaba el logo. Poco más. El Suzuki Across era un Toyota RAV4 con otro emblema. Lo mismo ocurría con el Swace. Pero eso está a punto de cambiar.
La estrategia parece agotada. Suzuki quiere recuperar identidad propia. Y todo apunta a una ruptura progresiva con el RAV4. Justo ahora, cuando Toyota prepara el relevo generacional de su SUV estrella. Un momento clave. Y nada casual.
El Suzuki Across deja de ser un Toyota RAV4 con otro logo
En Asia ya hay pistas claras. Ha debutado un nuevo Suzuki Across, aunque muy distinto al europeo. Es más pequeño. Más sencillo. Y claramente más barato. Se fabrica en India. Y ya se exporta con volante a la izquierda. Un detalle importante.
Este nuevo todocamino mide 4,36 metros. Se sitúa entre los segmentos B y C. Apenas supera al Suzuki S-Cross. Comparte base técnica con él y con el Vitara. Usa la plataforma Heartect, propia de la marca. Aquí ya no hay rastro del RAV4.
Se estrena con dos versiones mecánicas
La gama mecánica también marca diferencias. El motor de acceso es un 1.5 atmosférico de 103 CV. Cuenta con hibridación ligera. Y puede asociarse a la tracción total Allgrip Select 4×4. Una receta muy Suzuki práctica y eficiente.
La versión más interesante es la Strong Hybrid. Un sistema híbrido completo de 116 CV. Muy similar al que monta el Toyota Yaris. Consumos bajísimos. En torno a 5 litros reales cada 100 km. Sin enchufe. Sin complicaciones.
Por dentro, el enfoque es claro. Tecnología moderna, pero con botones físicos. Pantalla central de 10,1 pulgadas. Instrumentación digital. Ergonomía clásica. Funcionalidad ante todo. Si llega a Europa en 2026, podría hacerlo con otro nombre. Tal vez Across. Tal vez no. Lo que está claro es que Suzuki se aleja del RAV4. Y apuesta por su propio camino.
