El Suzuki más icónico se renueva en 2026
Se actualiza por fuera y por dentro para seguir siendo una referencia en el segmento
El nuevo Mitsubishi es, de largo, el más llamativo de la marca
El Suzuki Jimny es uno de los todoterrenos más carismáticos del mercado. Pequeño por fuera. Gigante fuera del asfalto. Durante años fue un referente en Europa. Hasta que las normativas de emisiones lo sacaron de los concesionarios. Un final injusto. Murió de éxito. Pero nunca desapareció del corazón de los aficionados al off-road.
Tiempo después regresó como vehículo comercial ligero, bajo el nombre Jimny Pro. Sin asientos traseros. Sin su esencia completa. No convenció a todos. Por eso muchos siguen esperando su vuelta definitiva. Especialmente en una versión de cinco puertas, más práctica y familiar. Una opción muy demandada.
El Suzuki Jimny no solo sigue muy vivo, sino que se renueva
El futuro del modelo apunta claramente a la electrificación. Suzuki trabaja en un Jimny eléctrico. Las imágenes espía lo confirman. Aun así, mientras ese momento llega, la marca necesita mantener actualizado el Jimny térmico en mercados donde sigue vivo. Principalmente en Japón, donde acaba de renovarse.
El Jimny 2026 no cambia por fuera. Mantiene su diseño icónico. Líneas rectas. Estética cuadrada. Imagen inconfundible. Las mejoras se concentran en el habitáculo. Especialmente en el apartado de seguridad. Un paso importante para seguir siendo competitivo.
Estrena la última generación del paquete Suzuki Safety Support. Incorpora un nuevo sistema de frenado post-colisión. Combina cámara y radar de ondas milimétricas. Mejora la detección de peatones y ciclistas. Incluso en condiciones de baja visibilidad y de noche.
El gran problema del Jimny se mantiene, y viene por su éxito
También llegan sistemas inéditos hasta ahora. Control de crucero adaptativo en versiones automáticas. Asistente de mantenimiento de carril. Reconocimiento de señales de tráfico. Todo suma en confort y seguridad. Sin comprometer sus legendarias capacidades todoterreno.
En el apartado mecánico mantiene el motor 1.5 gasolina K15B de cuatro cilindros. Se asocia a cambio manual o automático. Siempre con tracción total. Eso sí, la actualización trae subida de precios y mantiene un gran problema. Los plazos de entrega siguen siendo excesivos. En algunos casos superan los tres años. Una losa que complica seriamente su regreso a Europa. Aun así, el Jimny sigue más vivo que nunca.
