El nuevo Toyota Urban Cruiser tiene un problema

Toyota es una de las marcas que más despacio avanza hacia el coche eléctrico puro. No es casualidad. Su estrategia prioriza el híbrido. Aun así, la marca japonesa no quiere quedarse fuera del mercado eléctrico europeo.

Actualmente, Toyota ya cuenta con varios eléctricos en su gama continental. El bZ4X abrió el camino. Ha logrado buenas cifras en España. Después llegó el C-HR+, más potente y ambicioso. Y, en paralelo, apareció un tercer modelo. El Urban Cruiser. Un SUV compacto que, curiosamente, no veremos en nuestros concesionarios.

El Toyota Urban Cruiser no llegará a España…

El problema no es técnico. Tampoco de diseño. El Urban Cruiser es un coche correcto. Compacto. Mide 4,28 metros. Tiene un enfoque claramente urbano. Ofrece versiones entre 144 y 184 CV. Y una autonomía máxima de 420 kilómetros. Nada fuera de lo normal. Nada especialmente brillante.

El verdadero conflicto está en el posicionamiento. En Europa, su precio de partida ronda los 32.000 euros. En mercados con alto volumen eléctrico puede funcionar. En España, no. Aquí, el cliente compara mucho. Y cuando mira dentro de Toyota, encuentra algo mejor por poco más o incluso menos.

Ese algo es el C-HR+. Por 36.500 euros, ofrece 224 CV y hasta 600 km de autonomía. La diferencia es clara. Más potencia. Mucha más autonomía. Imagen más aspiracional. El Urban Cruiser queda atrapado en tierra de nadie.

… Pero sí lo hará por otra vía

Toyota lo sabe. Y ha decidido no asumir riesgos. Lanzar un eléctrico implica inversión. Y con una penetración eléctrica baja, el Urban Cruiser no garantizaba retorno. Mejor concentrar esfuerzos en un único modelo competitivo.

No obstante, no todo son malas noticias. Sí lo podrás tener en España, pero con otro nombre. Será el Suzuki e-Vitara. Mismo coche, mismo desarrollo, pero con otro logo. Suzuki lo lanzará en 2026 y aún debe anunciar precio.