El Dacia Sandero deja de ser el coche más barato de España
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Con ayudas y descuentos lo puedes tener desde menos de 10.000 euros
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El nuevo icono de Peugeot es más bonito que el Dacia Sandero y muy barato
El mercado ha cambiado. Y lo ha hecho rápido. El Dacia Sandero, durante años el rey indiscutible del precio, ya no ocupa el primer puesto. Ahora, el protagonista es otro. Pero ojo, no es chino. Es de la familia del Sandero. Estamos hablando del Dacia Spring. Un modelo que redefine lo que significa “barato” en un coche eléctrico. Una revolución silenciosa, pero contundente.
El nuevo Spring es pequeño. Muy pequeño. Mide 3.701 mm de largo, 1.583 mm de ancho y 1.485 mm de alto. Pero cumple. Y convence. Su maletero de 288 litros sorprende por tamaño. Y su diseño es simple. Pero funcional. Y eso es exactamente lo que busca su público.
Así es el Dacia Spring más barato
Cuenta con dos versiones. Una básica. Otra más capaz. La primera ofrece 33 kW (45 CV) y 113 Nm. Es modesta. Sí. Pero suficiente para la ciudad. Acelera de 0 a 100 km/h en 19,1 segundos. Y alcanza los 125 km/h. La segunda sube a 65 CV. Mantiene los 113 Nm. Baja el 0-100 a 13,7 segundos. Es más viva. Más ágil. Ideal para quien necesita un poco más sin pagar demasiado.
Ambas comparten la misma batería. 26,8 kWh. Autonomía de 220 km WLTP. Y hasta 300 km en ciudad. Es un coche pensado para trayectos cortos. Para el día a día. Para ahorrar. Para moverse sin complicaciones. Y en eso es brillante. Es simple. Es eficiente. Es directo.
Desde menos de 10.000 euros
El equipamiento sorprende. Incluso en la versión básica. Trae aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, alerta de carril, sensor de parking, detector de fatiga, luces LED diurnas. Y en la superior añade más tecnología: pantalla táctil, navegador, Apple CarPlay, Android Auto, llantas de aleación. Sí, un eléctrico barato también puede estar bien equipado.
Lo más llamativo está en el precio. Desde 17.890 euros al contado. O 17.200 financiado. Pero la sorpresa llega con las ayudas. Con el Plan MOVES y una aportación del fabricante de 800 euros, el Spring baja de los 10.000 euros. Es un bombazo. Un golpe al mercado. Un cambio total en la clasificación.
Por todo esto, el Dacia Sandero pierde su trono. Ya no es el coche más barato de España. El Spring lo supera. Y lo hace con electricidad, con eficiencia y con un precio que nadie esperaba. Una nueva era empieza. Y empieza desde abajo. Pero con fuerza.
