El Seat que, para muchos, es el menos bonito es el más fiable
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Este Seat ha creado escuela: no es el más bonito, y no pretende serlo, pero es una de las mejores opciones de la gama
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El nuevo Seat Arona es, para la mayoría, mejor que los SUV chinos
Hay coches que no conquistan por su diseño, pero sí por lo que ofrecen día a día. Ese es el caso del Seat Ateca, un SUV que, pese a no ser el más llamativo del mercado, se ha ganado una reputación sólida. Muchos lo consideran discreto. Otros incluso lo ven poco atractivo. Sin embargo, cuando se habla de fiabilidad, el modelo español aparece en los primeros puestos.
Sus proporciones lo sitúan en el corazón del segmento. Mide 4,38 metros de largo, con una altura contenida y una anchura generosa. La batalla de 2,63 metros le da estabilidad. También ayuda su peso ajustado de poco más de 1.340 kg. Todo está pensado para ofrecer un comportamiento equilibrado y sin sobresaltos. A esto se suma una altura libre al suelo de 176 mm, suficiente para afrontar caminos irregulares sin complicarse.
Este Seat es ideal para la ciudad y mucho, mucho más
La practicidad es otro punto fuerte. Su maletero, con 510 litros de capacidad mínima, supera a muchos rivales directos. Permite viajar cómodo, cargar sin pensar demasiado y, sobre todo, aporta esa sensación de coche útil que tanto valoran los compradores que buscan durabilidad y cero problemas.
La marca también ofrece una configuración muy competitiva en precio. Según la web de Seat, la tarifa arranca en 24.423 euros. La financiación requiere una entrada próxima a 5.700 euros, cuotas de 180 euros al mes durante 48 meses y una cuota final de 16.900 euros. Una fórmula que acerca este SUV a muchos compradores que buscan un vehículo honesto.
El acabado de acceso ya viene muy completo
En el plano mecánico destaca la versión de acceso. Utiliza un motor 1.0 TSI de 115 CV y 200 Nm. Es sencillo, conocido y fácil de mantener. Va asociado a una caja manual de seis marchas y a tracción delantera. Sus cifras son modestas: 11 segundos en el 0-100 km/h, 183 km/h de velocidad punta y un consumo medio de 6,0 l/100 km. Pero su fiabilidad está fuera de debate.
El acabado Style EVO Edition incluye elementos que antes eran opcionales. Faros LED, control de crucero, alerta de carril, cámara trasera, sensores, climatización dual y Apple CarPlay están de serie. Un equipamiento amplio para un coche que no presume de estética, pero sí de sensatez.