Los detalles de los Fórmula 1 de 2024: todos los monoplazas presentados

El inicio del Mundial de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina. El primer Gran Premio de la temporada se disputará en Bahréin, el primer fin de semana de marzo. Para esa ocasión, todos los monoplazas de la parrilla de salida ya han sido presentados. Unos eventos, los de estas presentaciones, que han dado mucho de qué hablar. Nuevos diseños rompedores, problemas con los nombres y mucha expectación. Esas son las bases de la pre-sala a un nuevo curso que se antoja frenético.

El primero en ser presentado fue Haas. Un monoplaza que no varía mucho su diseño respecto al curso anterior, pero sí que le dan más predominancia al color negro. El VF-24 se caracteriza por tener un tono oscuro, algo diferentes a lo que se vio en 2023. En esta ocasión, la presentación fue 100% virtual, como algún equipo más. Por lo que verlo en un 'render' no es lo mismo que hacerlo en pista. Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen repiten como compañeros de equipo.

De Haas al diseño rompedor de Stake o Alpine

El siguiente en la lista fue Williams. Con Alexander Albon y Logan Sargeant de nuevo al volante del monoplaza, la escudería intentará en 2024 dar un paso adelante en el Mundial de Fórmula 1. Como pasa con Haas, Williams no varía mucho su diseño respecto al 2023. Un coche con la típica predominancia del color azul, en diferentes tonos. El FW46 mantiene los toques negros, detalles que dan al monoplaza una notoriedad elegante. No sería de extrañar que durante el curso apostasen por cambios en el diseño, tal y como han hecho en otras temporadas.

Llegan curvas. Con el Stake F1 Team las presentaciones de los diferentes monoplazas sufrieron un revés importante. El equipo suizo apuesta por un diseño rompedor, el que más de las diez escuderías, con la vuelta al color verde. El Sauber C44 que pilotaran Valtteri Bottas y Guanyu Zhou no ha dejado indiferente a nadie gracias a su combinación del mencionado verde con el negro. Como pasa con Haas, la presentación en render no permite sacar una conclusión fidedigna del monoplaza, por lo que tocará esperar a ver en pista cómo queda este nuevo diseño.

Cambio radical en el Visa Cash App RB

Alpine mantiene la esencia de los últimos años. El coche de Esteban Ocon y Pierre Gasly mantendrá el diseño reconocible, e insistiendo en tener dos modelos diferentes. El Alpine A524 tendrá en los colores negro y rosa sus bases, con toques azules; pero ojo, existirá un diseño principal y otro secundario. En el caso del principal, será el negro el color predominante; en el secundario, lo será el rosa. Según explicaron desde Alpine, este diseño secundario estará presente en un total de ocho Grandes Premios.

Quien ha dado un vuelco más allá del diseño, es el Visa Cash App RB. La escudería de Faenza ha buscado alejarse claramente de los colores que años atrás habían destacado en AlphaTauri. En este caso, los nuevos patrocinadores de la escudería han sido claves para poder ver un cambio radical en el diseño. En este sentido, el monoplaza de Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo apuesta por el azul y el blanco, junto con detalles de plateado.

Aston Martin y Fernando Alonso: a por la 33 en la Fórmula 1

El lunes 12 de febrero llegó el momento de Aston Martin. Una de las presentaciones más esperadas para los aficionados españoles, ya que se desveló el monoplaza de Fernando Alonso. En cuanto al diseño en sí hay poco que añadir, ya que no varía mucho del coche del 2023. El AMR24 de Alonso y Lance Stroll mantiene el color esmeralda. Un color elegante que destaca por varios detalles amarillos. Lo que cambia drásticamente es la distribución de los patrocinadores.

También con un toque español llegó Ferrari. El SF24 fue presentado junto con Carlos Sainz y Charles Leclerc. En un 2024 que será la última temporada del madrileño en la escudería italiana, la presentación tuvo más interés por las declaraciones de después. Y es que el coche, en sí, no varía mucho respecto a años atrás. El Ferrari SF24 mantiene su característico color rojo, con detalles amarillos y blancos. La única novedad parece recaer en el morro: es más ancho.

Las tres últimas presentaciones en la Fórmula 1

Con una línea continuista llega McLaren. La escudería británica apuesta por un diseño muy similar al que ya lucieron Lando Norris y Oscar Piastri en 2024. El MCL38 destaca por sus predominancia del color naranja papaya combinado con el negro. La evolución de la aerodinámica, como pasa en Aston Martin o Ferrari, es más palpable en la parte delantera del monoplaza.

El de 2024 será el último Mercedes que pilotará Lewis Hamilton. Tras anunciar su marcha de la escudería alemana, el siete veces campeón de la Fórmula 1 estará con Ferrari en 2025. Una decisión que sorprendió a todos, incluso a Mercedes. Junto con Russell, buscarán recortar las diferencias con Red Bull y compañía. Y lo harán con un pequeño homenaje al pasado: vuelve el diseño clásico con un tono más plateado en la parte delantera, con detalles en verde y con estrellas en la trasera. A nivel de aerodinámica también destaca el morro, así como el toque Red Bull relacionado con los fondos de efecto suelo.

El último en ser presentado fue el RB20. El monoplaza que lo ganó casi todo en 2023 vuelve a la carga con Max Verstappen y Checo Pérez al volante. La decoración se asemeja bastante al de la pasada temporada, algo que el piloto neerlandés ya advirtió. Sí que hay diferencias más allá de los colores que caracterizan a la marca energética, centrados en la aerodinámica del coche. Ha sorprendido, entre otras cosas, los largos conductos de refrigeración que salen desde el halo y llegan al final de la tapa del motor. Además, el suelo del vehículo parece algo más grande y simple que el RB19.