Skoda propone un SUV eléctrico tan competitivo y espacioso, que ni Volkswagen ni Peugeot pueden ofrecer lo mismo por ese precio
El Elroq enamora por diseño y tecnología
Skoda tiene un nuevo modelo tan bonito que no parece de Skoda
El Skoda Elroq demuestra que un eléctrico compacto no tiene por qué elegir entre autonomía, espacio y una tarifa razonable. Mide aproximadamente 4,49 metros, ofrece 470 litros de maletero y puede superar los 580 kilómetros WLTP en sus versiones de mayor alcance.
Volkswagen y Peugeot disponen de alternativas muy capaces, pero conseguir un conjunto equivalente suele exigir subir de batería, acabado o incluso tamaño. El Skoda aprovecha su plataforma eléctrica para concentrar todo lo necesario dentro de una carrocería manejable.
Cuatro metros y medio muy bien aprovechados
La distancia entre ejes deja bastante espacio para las piernas sin alargar innecesariamente los voladizos. Dos adultos pueden viajar detrás con comodidad y el techo apenas desciende, conservando buena altura sobre las cabezas.
El maletero ofrece 470 litros y utiliza unas formas bastante regulares. Skoda añade compartimentos para cables, redes, ganchos y diferentes soluciones Simply Clever que evitan perder espacio con objetos pequeños.
Con los respaldos abatidos, la capacidad supera los 1.500 litros. Esto permite utilizar el Elroq como único coche familiar, algo que no todos los eléctricos compactos consiguen sin recurrir a una carrocería considerablemente más larga.
Hasta más de 580 kilómetros homologados
La gama ofrece diferentes baterías y niveles de potencia. Las versiones de acceso reducen capacidad y precio para quienes realizan principalmente recorridos urbanos, mientras que las configuraciones superiores permiten superar los 580 kilómetros WLTP.
El Elroq 85 utiliza propulsión trasera y desarrolla 286 CV. Es una cifra generosa, pero la entrega está configurada para resultar suave y fácil de controlar. Las variantes con dos motores añaden tracción total y prestaciones más contundentes.
La recarga rápida puede alcanzar alrededor de 175 kW, dependiendo de la batería. En condiciones adecuadas permite pasar aproximadamente del 10 al 80 % durante una parada de menos de media hora.
Una imagen moderna que no sacrifica utilidad
El frontal sustituye la parrilla tradicional por una superficie oscura denominada Tech-Deck Face, encargada de ocultar sensores. Sobre ella aparece el nombre Skoda escrito con letras separadas y unos faros divididos en dos niveles.
Los laterales mantienen un techo recto y pasos de rueda oscuros. No intenta parecer un cupé a costa de las plazas posteriores, una decisión que explica buena parte de su buena habitabilidad.
Dentro, una pantalla central de 13 pulgadas se combina con instrumentación compacta y accesos directos. Los materiales reciclados disponibles en algunas tapicerías añaden color y evitan que todo el habitáculo parezca una sucesión de superficies negras.
Las campañas pueden situar las configuraciones de acceso alrededor de los 34.000 euros al aplicar descuentos y programas vigentes. Hay que comprobar siempre qué parte corresponde a financiación, certificado energético o ayudas públicas.
Volkswagen puede ofrecer un tacto más conocido y Peugeot un interior más atrevido. El Elroq gana sentido cuando se observan conjuntamente el maletero, la autonomía y la tarifa. Por lo que cuesta, pocos SUV eléctricos consiguen ofrecer tanto espacio sin renunciar a una batería preparada para viajar.