El icónico Nissan Patrol de los años 90 reaparece más bonito
Nueva versión a la venta en Australia, donde se vende como Nissan Armada
Nissan tiene en esta versión del Qashqai un rey en eficiencia
El Nissan Patrol de los años noventa fue un todoterreno icónico. Tenía una construcción sencilla, motores resistentes y una imagen propia. Se utilizaba para trabajar, viajar y afrontar terrenos difíciles. No buscaba lujo ni tecnología. Su atractivo estaba en aquella dureza mecánica y en su capacidad para llegar a cualquier lugar.
El Nissan Patrol Y63 recupera ese nombre, aunque interpreta la fórmula de otra manera. Ya no es un 4×4 espartano. Se acerca más a un gran SUV con capacidades todoterreno. En Estados Unidos se comercializa como Nissan Armada. Ahora prepara su desembarco en Australia, un mercado unido a esta saga.
El Nissan Patrol tiene una nueva versión en Australia
Nissan vende el Patrol allí desde 1961. Ha acompañado trabajos rurales, desplazamientos y aventuras fuera del asfalto. Los pedidos del Y63 comenzarán a finales de agosto de 2026. Las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027. Los precios y la composición de la gama todavía no se conocen.
El cambio principal aparece bajo el capó. Desaparece el V8 atmosférico. En su lugar llega un V6 biturbo de 3,5 litros con 425 CV y 700 Nm. Utiliza una caja automática de nueve velocidades. Ofrece 25 CV y 140 Nm frente al modelo anterior, con mayor fuerza desde bajas revoluciones.
Muy potente, muy capaz y muy bien equipado
El bloque comparte su base con el utilizado por el Nissan GT-R, aunque recibe soluciones específicas. Entre ellas aparece una bomba de aceite de recuperación. Su función es mantener una lubricación cuando el vehículo supera pendientes fuertes o inclinaciones laterales. Es un detalle para conservar sus capacidades fuera de carretera.
Algunas versiones incorporarán suspensión neumática adaptativa y amortiguadores electrónicos e-Damper. El sistema elevará la carrocería sobre terrenos para mejorar los ángulos todoterreno. En carretera reducirá automáticamente la altura al superar 90 km/h. Recuperará su posición anterior cuando la velocidad baje de 70 km/h.
El interior también dará un salto enorme. Podrá equipar dos pantallas de 14,3 pulgadas, Head-Up Display y sonido Klipsch de 600 W. Añadirá refrigeración biométrica, masaje y asientos de gravedad cero. El Patrol ya no será tan sencillo como en los noventa.