Smart vuelve a acertar con un coche urbano que mezcla estética retro y tecnología como pocos rivales
El Smart más pequeño se renueva con importantes novedades
El nuevo Smart es, para muchos, más bonito que el BMW X2
Durante años, hablar de Smart era pensar en coches pequeños y urbanos. Modelos pensados casi exclusivamente para la ciudad. Pero eso ha cambiado muchísimo. El actual Smart #1 se ha convertido en el gran éxito de la marca y demuestra que todavía hay espacio para propuestas diferentes dentro del mercado eléctrico.
Aunque fue lanzado en 2022, la firma ya prepara una importante actualización. Y no será un simple lavado de cara. Porque aunque por fuera apenas cambiará, las novedades técnicas serán muy importantes. El objetivo es mantener al Smart #1 como uno de los SUV eléctricos urbanos más avanzados y llamativos del mercado.
El Smart #1 se renueva
A nivel estético seguirá apostando por una mezcla muy particular entre líneas modernas y detalles con cierto aire retro. Mantendrá una silueta compacta, superficies suaves y un diseño muy limpio. Además, conserva unas dimensiones muy equilibradas para ciudad y carretera: 4.270 mm de largo, 1.822 mm de ancho y una batalla de 2.750 mm.
Uno de los cambios más curiosos afecta a las puertas. El modelo dejará atrás los tiradores escamoteables y utilizará manillas mecánicas convencionales. Una decisión motivada por las nuevas normativas de seguridad chinas. También aparecerá un sensor LiDAR sobre el techo, lo que mejorará las funciones de asistencia a la conducción y elevar todavía más el nivel tecnológico.
Nivel tecnológico superior y una versión de 333 CV
La gran revolución llegará en el apartado técnico. El nuevo Smart #1 estrenará arquitectura eléctrica de 800 voltios, una tecnología reservada hasta hace poco para coches mucho más caros. Gracias a ello debería ofrecer cargas mucho más rápidas, mejor eficiencia y un comportamiento todavía más refinado en el día a día.
Además, incorporará un nuevo motor eléctrico de 333 CV y 245 kW, asociado a la tracción trasera. También aumentará su velocidad máxima hasta los 200 km/h. La batería será de tipo LFP o litio-ferrofosfato, aunque por ahora la marca no ha confirmado ni la capacidad definitiva ni la autonomía homologada del modelo actualizado.
Todo esto llega en un momento en el que el Smart #1 sigue siendo su coche más vendido y prácticamente el modelo que sostiene el éxito comercial de la firma. Mientras otros SUV más grandes no terminan de convencer, este pequeño eléctrico continúa ganando seguidores gracias a una fórmula muy distinta: diseño simpático, tamaño razonable y muchísima tecnología.
