Más bonito y, para muchos, mejor que el Audi Q5
Un nuevo SUV con el que podrás recorrer hasta 1.300 km sin repostar
Audi tiene un problema muy importante
El Audi Q5 lleva años siendo un referente absoluto. Uno de los SUV premium más vendidos. Uno de los más valorados. Diseño equilibrado. Calidad alta. Y una imagen que ha sabido mantenerse fresca generación tras generación. Hace poco estrenó nueva evolución. Más tecnología. Más eficiencia. Más digitalización. Sigue siendo un modelo difícil de batir.
Precisamente por eso, el movimiento es tan llamativo. Porque desde China llega un rival que no se esconde. Que no quiere ser alternativa. Quiere ser mejor. Detrás está Chery, que vive uno de sus momentos más dulces en Europa. OMODA. JAECOO. EBRO. Éxitos claros. Ahora va a por algo mayor.
El Audi Q5 está a punto de recibir a un nuevo rival
El siguiente paso es atacar el territorio premium alemán. Un salto complejo. Ambicioso. Pero calculado. Para ello nace Lepas. Una marca pensada para cambiar percepciones. Para competir en imagen, tecnología y producto. Su primer modelo es toda una declaración de intenciones. El Lepas L8.
Por tamaño, el L8 juega en la misma liga que el Q5. 4,69 metros de largo. 2,80 metros de batalla. Proporciones equilibradas. Presencia sólida. El maletero ofrece 507 litros. Espacio real para familia y viajes. No parece un debutante. Parece un SUV asentado. Y eso ya dice mucho.
Hasta 279 CV de potencia y más de 1.300 km de autonomía total
Donde empieza a marcar diferencias es en la mecánica. El Lepas L8 llega con un sistema híbrido enchufable muy definido. Combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de 140 CV con un motor eléctrico de 204 CV. La potencia total asciende a 279 CV. Todo el empuje se transmite al eje delantero. No hay tracción total.
La batería es de tipo LFP. 18,3 kWh netos utilizables. Permite hasta 107 kilómetros en modo 100% eléctrico. Una cifra muy alta en su categoría. La autonomía total alcanza los 1.300 kilómetros. Uso diario eléctrico. Viajes largos sin ansiedad. Un planteamiento muy práctico.
El diseño remata el conjunto. Líneas limpias. Elegantes. Modernas. Para muchos, más bonito que el Q5. Su llegada a España se espera para finales de verano. El precio apunta a los 40.000 euros. Si se confirma, el golpe será serio. Porque enfrentarse al Q5 ya es difícil. Hacerle sombra, todavía más.
