Nissan convierte el Leaf en un SUV y cambia los precios
La nueva versión del Nissan Leaf ya tiene precios en España
El futuro del Nissan Qashqai no está nada claro
El Nissan Leaf fue durante años un símbolo. El coche que adelantó el futuro. El eléctrico que demostró que otra movilidad era posible. Pero el mercado no se detiene. Evoluciona. Cambia de forma. Y Nissan ha decidido no quedarse atrás. El Leaf de 2026 rompe con su pasado y adopta el formato que hoy domina las ventas: el SUV.
El cambio no es solo estético. Es estratégico. El Leaf deja atrás su imagen de compacto racional para convertirse en un modelo más aspiracional. Más alto. Más ancho. Más visible. Un coche pensado para familias, viajes largos y un uso más versátil. El objetivo es claro: volver a ser relevante.
Dos versiones mecánicas para el nuevo Nissan Leaf 2026
Esta nueva generación, prevista para 2026, no solo modifica el diseño. También replantea la gama mecánica. La versión de acceso apuesta por un motor de 177 CV y 345 Nm de par. Se asocia a una batería de 52 kWh. La autonomía alcanza los 445 kilómetros WLTP. Más que suficiente para el uso diario.
Por encima se sitúa la versión más ambiciosa. 218 CV. 355 Nm de par. Y una batería de 75 kWh que eleva la autonomía hasta 622 kilómetros. Las prestaciones mejoran. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos. La velocidad máxima se mantiene en 160 km/h. Prioridad al confort y la eficiencia.
La gama se estructura en cuatro acabados. Engage, Engage+, Advance y Evolve. Desde el primer escalón, el equipamiento es generoso. Llantas de 18 pulgadas. Faros LED. Cuadro digital. Pantalla central. Todo pensado para no sentirse en una versión básica.
Un salto adelante en diseño, pero también en tecnología
El acabado Engage ya incluye tecnología destacada. Cámara 360º. ProPILOT con Navi-Link. Conectividad total con Android Auto y Apple CarPlay. También detalles prácticos. Levas de regeneración. Cargador bidireccional de 11 kW. Un enfoque muy actual.
Subiendo al Engage+, el Leaf refuerza su carácter tecnológico. Pantallas de 14,3 pulgadas. Luces de carretera antideslumbrantes. Cargador inalámbrico. Retrovisores eléctricos y abatibles. Pequeños saltos que elevan la sensación de coche moderno y bien terminado.
El cambio también se nota en los precios. El nuevo Leaf arranca en 36.695 euros. Y alcanza los 48.495 euros en la versión más potente y equipada. Ya no es un eléctrico popular. Es un SUV eléctrico global. Más completo. Más capaz. Y, sobre todo, alineado con lo que hoy se vende.