La moto más bonita, la Moto Guzzi V8 500, regresa a la vida

Contra todo pronóstico, y de manera sorprendente, ha vuelto a la vida un modelo que mucha gente se atreve a calificar como el más bonito. Se trata de esta Moto Guzzi V8 500, que nos encanta a todos y que promete convertirse en un éxito descomunal. Es una nueva actualización de la clásica moto que tanto triunfó durante la década de los 50, hasta el punto de convertirse en una de las más icónicas y solicitadas. Y no podemos hacer otra cosa que aplaudir.

Este prototipo, diseñado en Corea del Sur, no es una moto de combustión, sino una moto eléctrica, por curioso que pueda parecer. Lo que pasa es que tiene una estética claramente vintage y retro, que busca rendir homenaje a la clásica Moto Guzzi V8 500. Pero para distinguirla, le han puesto un nombre distinto al prototipo, que es el de Ciulator, un nombre que no es al azar, sino que viene de un juego fonético de la frase en inglés “see you later”.

En el carenado integral con forma de bala y líneas redondeadas se oculta la rueda delantera. Está fabricado en fibra de carbono, y el total pesa 140 kilos, lo que es bastante poco. La cúpula transparente es enorme, y la posición de conducción es deportiva, a la vieja usanza, con dos semi manillares y un gran falso depósito. En la parte ciclo se encuentra un clásico bastidor de doble cuna en tubo de acero, un basculante doble brazo en sección rectangular, una horquilla invertida y un par de amortiguadores traseros clásicos.

Y el motor eléctrico que equipa esta moto es de 11 CV de potencia, aunque tienen otra versión de 34 CV, imitando a la perfección un freno de tambor vintage, con transmisión directa a la rueda, sin cadena ni correa. La batería promete una autonomía cercana a los 200 kilómetros, con una carcasa que imita la estética de un motor V8. Y aseguran que el Circulator puede llegar a alcanzar 150 kilómetros por hora.