Más atractivo, mejor, aunque un poco más caro, que el Dacia Sandero

El Citroën C4 se ha convertido en uno de los modelos más interesantes del mercado generalista. Un coche diferente. Con imagen de crossover y aire de coupé. Frente al Dacia Sandero, juega en otra liga. Es más grande. Más refinado. Y transmite una sensación claramente superior.

En el precio tampoco decepciona. Parte desde 21.340 euros financiado o 23.340 € al contado. Es más caro que un Sandero, sí, pero también es más coche. Más grande, más cómodo y mejor acabado. Para quien busca algo más que lo básico, el Citroën C4 es una alternativa muy seria.

Por diseño y por precio, el Citroën C4 es el compacto que marca la diferencia

Fabricado en España, en la planta de Villaverde, el C4 es uno de los pilares actuales de Citroën. Su diseño no deja indiferente. Líneas afiladas. Altura generosa. Y una silueta que mezcla compactos y SUV. Compite con Seat León, Peugeot 308 o Kia Ceed sin complejos.

Por tamaño, también marca distancias. Mide 4,36 metros de largo y ofrece una batalla de 2,67 metros. El maletero arranca en 380 litros, suficiente para un uso familiar. Abatiendo asientos, llega hasta 1.250 litros. Mucho más práctico que un urbano puro.

Mecánica híbrida y acabado de carácter premium

La versión de acceso es una de las más equilibradas. Utiliza un motor 1.2 turbo de tres cilindros. Va asociado a un sistema microhíbrido de 48 voltios. Desarrolla 110 CV y 205 Nm. Siempre con cambio automático de doble embrague. Tracción delantera.

Las prestaciones son correctas. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. Alcanza 191 km/h. Lo mejor está en el consumo. Homologa 4,8 l/100 km. Y gracias a la electrificación ligera cuenta con etiqueta ECO de la DGT.

En confort, el C4 marca la diferencia. La suspensión Advanced Comfort filtra muy bien. El interior es amplio. Y el equipamiento de serie sorprende. Pantalla central de 10 pulgadas. Cuadro digital. Climatizador bizona. Sensores traseros. Buen nivel desde el acabado YOU.