El nuevo Mazda es, sin duda, el más bonito de la marca
Es uno de los top ventas de Mazda y se renueva en 2026
Seguramente no lo conoces, pero este Mazda es un chollo
Mazda vive un momento dulce. La marca japonesa ha afinado su identidad como pocas. Diseño, calidad y coherencia. En 2026, mientras prepara su ofensiva eléctrica, mantiene firme su apuesta por la combustión. Y lo hace renovando uno de sus pilares. El Mazda CX-5. Un SUV clave. Un modelo que ahora refuerza su atractivo visual.
El CX-5 siempre ha sido especial. No es solo un SUV medio más. Es un coche equilibrado. Elegante, práctico y agradable de conducir. Sirve para el día a día. También para viajar. Mazda lo sabe. Y por eso ha decidido mejorar lo que ya funcionaba. Sin rupturas. Con detalles bien pensados.
El Mazda CX-5 estrena el 2026 con novedades
La gran novedad está en la imagen. Mazda amplía la paleta de colores. Llega un tono nuevo. Muy especial. Se llama Azul Cristal Profundo. No es un azul cualquiera. Es un guiño a la historia de la marca. Un color que ya lucieron modelos míticos como el MX-5, el Mazda 323 o el veterano R360 Coupé.
Crear este color no ha sido sencillo. Mazda es obsesiva con la pintura. Sus técnicos hablan de más de 150 tonalidades de azul. Este tono ha tenido que recrearse desde cero. Combina escamas de aluminio y mica. El resultado cambia según la luz. Brillante al sol. Sobrio y elegante en sombra o de noche.
Ligeros cambios para seguir siendo una referencia
Más allá del color, el diseño evoluciona. El nuevo CX-5 es más robusto. Los pasos de rueda son más marcados. El frontal gana presencia. Las vías son más anchas. La firma lumínica Full LED, delante y detrás, refuerza su personalidad. Es moderno. Pero sigue siendo reconocible.
Por dentro, Mazda mantiene su filosofía. Calidad percibida alta. Ergonomía cuidada. Tecnología actualizada. La gama se estructura en cuatro acabados, bien definidos. Sin excesos. Todo tiene sentido. Todo está donde debe estar.
La mecánica se mantiene. Un motor de gasolina 2.5 litros, cuatro cilindros, 141 CV, con cambio automático de seis marchas y tracción delantera. Y tracción total reservada al acabado Homura. No busca cifras récord. Busca suavidad, fiabilidad y agrado de uso. Y lo consigue.