Más bonito que el Toyota RAV4 y, para muchos, mejor
Omoda tiene listo un nuevo SUV para España
El Omoda 5 ha solucionado su peor problema
El Omoda 7 ya tiene fecha. Su llegada a los concesionarios españoles es inminente. Y lo hace con un mensaje claro. Diseño atrevido. Imagen moderna. Mucha presencia. Para muchos conductores resulta más atractivo que el Toyota RAV4, un referente que apuesta por fórmulas más conservadoras.
Las proporciones ayudan. El Omoda 7 mide 4,62 metros de largo. Es ancho. Alto. Con una silueta musculosa. La carrocería transmite solidez y estilo. Líneas afiladas. Detalles tecnológicos. Un SUV que busca diferenciarse desde el primer vistazo.
El Omoda 7 llegará a España con una versión híbrida enchufable
La gama será sencilla. Al menos al inicio. En España solo estará disponible con una versión híbrida enchufable. Un sistema ya conocido dentro del Grupo Chery. Combina eficiencia y prestaciones. Sin complicaciones para el cliente. Una apuesta directa por la electrificación.
Este sistema desarrolla 279 CV. La transmisión es automática. La tracción, delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 180 km/h. Pero lo importante es la batería. 18,7 kWh de capacidad.
Gracias a ella puede recorrer hasta 92 kilómetros en modo eléctrico. Una cifra muy alta para su categoría. Ideal para el uso diario. Trayectos urbanos. Desplazamientos sin consumo de gasolina. Aquí es donde muchos lo ven mejor que el RAV4.
La gama arrancará por debajo de los 43.000 euros sin ayudas
El equipamiento de serie es otro de sus grandes argumentos. Incluso el acabado Pure incluye faros LED automáticos, asistentes de seguridad avanzados, cámara trasera y sensores de aparcamiento. También climatizador automático, instrumentación digital y conectividad completa con Apple CarPlay y Android Auto.
El nivel Premium eleva el listón. Techo panorámico. Tapicería de piel. Asientos eléctricos, ventilados y calefactables. Head-Up Display. Sonido Sony con 12 altavoces. Todo pensado para ofrecer una experiencia más cercana al segmento premium.
Los precios ya están definidos. Sin ayudas, desde 42.901 euros para el Pure. 45.900 euros para el Premium. No es barato. Pero sí muy competitivo. Diseño, tecnología y autonomía eléctrica juegan a su favor. Para muchos, el Omoda 7 no solo es más bonito. También es mejor.