Volkswagen pone fecha de caducidad a dos modelos icónicos
El futuro de la marca está en juego y dos modelos tienen fecha de caducidad antes de iniciar su producción
El problema de Volkswagen que asusta a algunos de sus conductores
La situación en Volkswagen vuelve a tensarse. La marca pasa por un momento delicado. Costes altos. Margen reducido. Ventas irregulares. Y un problema que ya no se puede ocultar: los números no cuadran. La firma alemana lleva años ajustando gastos. Recorta sueldos. Reduce personal. Pero no basta. La compañía sigue gastando más de lo que ingresa. Y eso tiene consecuencias.
El mercado tampoco ayuda. Los coches son más caros. Los descuentos son escasos. Y el cliente es prudente. Por eso, la marca enfrenta una caída de rentabilidad que amenaza sus planes estratégicos. El desarrollo de nuevas gamas, especialmente las de modelos eléctricos, exige inversiones millonarias. Inversiones que Volkswagen no puede asumir con la misma holgura de antes. Las alarmas ya han saltado en Wolfsburgo.
La crisis en Volkswagen se carga dos modelos clave
Aun así, la maquinaria no se detiene del todo. La marca avanza con la séptima generación del Golf, prevista para 2027, y con nuevas mecánicas híbridas autorecargables (HEV) que debutarán en el próximo Volkswagen T-Roc. También prepara un restyling profundo del ID.3, acompañado de actualizaciones en otros modelos eléctricos y de combustión. Pero estos proyectos consumen recursos. Y dejan poco margen para afrontar desarrollos completamente nuevos.
Ahí llega el punto crítico. Según fuentes alemanas, Volkswagen no tiene liquidez suficiente para dos modelos clave. Los futuros ID. Golf y ID. Roc quedan paralizados. Sin fecha clara. Sin compromiso firme. El golpe es grande, porque eran dos pilares esenciales en la evolución eléctrica de la gama. Ahora, la marca admite que los márgenes de sus eléctricos son muy bajos. Incluso negativos. Y que un aumento del 1,5 % en las ventas eléctricas ha provocado una caída del 40 % en los ingresos.
Los Golf y T-Roc eléctricos no llegarán, almenos, hasta 2030
Europa ofrece una oportunidad. Más flexibilidad en la normativa eléctrica y más margen para ajustar estrategias. Y Volkswagen la quiere aprovechar. Mientras se desprende del ID.5, la marca confía en dos lanzamientos: el ID. Polo y el ID. Cross, ambos previstos para 2026. Son modelos que podrían revertir la situación. Pero la presión es enorme.
La decisión no será sencilla. Una fuente interna ya lo adelantó: “El ID. Golf y el ID. T-Roc no llegarán hasta 2030, si es que llegan”. Una frase contundente. Un aviso serio. Volkswagen revisará su hoja de ruta antes de 2026. Y deberá hacerlo con la idea de elegir entre volumen o beneficio. Entre seguir como antes o rectificar de inmediato.
