Mejor que el Volkswagen Golf y, para muchos, más bonito
Un compacto que pretende codearse con los premium, y lo consigue
Volkswagen reinventa el Polo
El Peugeot 308 se ha convertido en uno de los compactos más atractivos del mercado. No solo por su diseño, renovado hace solo unos meses. También por su planteamiento general. Es moderno. Es eficiente. Y transmite una sensación de coche más caro de lo que realmente cuesta. Por eso muchos lo colocan ya por delante del Volkswagen Golf, cuya octava generación ya era muy continuista y empieza a verse anticuado.
A nivel de tamaño está en el corazón del segmento. Con 4,36 metros de largo y una batalla generosa, ofrece buen espacio interior. El maletero, con 412 litros, cumple de sobra para el día a día. No es el más grande. Pero sí uno de los más aprovechables.
El Peugeot 308 adapta su diseño al paso del tiempo
Donde realmente marca diferencias es en el diseño. El frontal es agresivo. La firma luminosa es inconfundible. Y el conjunto resulta mucho más emocional que el de la mayoría de sus rivales. Frente a Golf, León o Astra, el 308 entra más por los ojos. Y eso hoy importa. Mucho.
La versión de acceso ya es muy interesante. Combina un motor 1.2 turbo de gasolina con apoyo eléctrico. La potencia conjunta es de 145 CV y 230 Nm de par. Va asociada a un cambio automático e-DCT de doble embrague. Es suave. Es rápido. Y acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos.
Carácter premium, pero precio de generalista
El consumo es otro de sus puntos fuertes. Homologa solo 4,8 l/100 km. Una cifra muy ajustada para un compacto automático de este nivel. Además, alcanza 210 km/h de velocidad máxima. No es un coche deportivo. Pero sí muy equilibrado.
El equipamiento de serie sorprende. Incluso en el acabado Style, el de la oferta. Incluye faros LED, pantalla táctil de 10 pulgadas, conectividad inalámbrica, sensores de aparcamiento, climatización cuidada y un completo paquete de asistencias a la conducción. Todo bien presentado. Todo fácil de usar.
Y llega el factor clave. El precio. De los 30.800 euros oficiales baja hasta 26.569 euros al contado. O 25.369 euros financiados, con cuotas desde 200 euros al mes. Por diseño, tecnología y eficiencia, muchos lo tienen claro. El Peugeot 308 ya no es una alternativa. Para muchos, es la mejor elección del segmento.