Más atractivo y, para la mayoría, mejor que el Toyota RAV4
279 CV de potencia y una autonomía total de 1.250 km
Japonés, como Toyota, pero más barato que el Toyota Yaris Cross
El Omoda 7 llega con el objetivo de competir sin complejos. No quiere ser una alternativa barata. Quiere ser una opción mejor. Más moderna. Más llamativa. Y, para muchos conductores, incluso más interesante que el Toyota RAV4, referencia histórica del segmento.
A primera vista, su diseño marca diferencias. Líneas tensas. Imagen tecnológica. Presencia fuerte. Con 4,66 metros de largo, el Omoda 7 se sitúa en el corazón del segmento SUV medio. Sus proporciones son equilibradas. Y su estética resulta más atrevida que la de muchos rivales europeos y japoneses.
Un SUV híbrido enchufable que viene de China con un carácter muy premium
Pero no todo es imagen. El interior refuerza esa sensación de modernidad. Pantallas grandes. Mucha digitalización. Buenos ajustes. El enfoque es claramente tecnológico. Un punto donde el RAV4 empieza a mostrar su edad. Aquí, el Omoda juega con ventaja.
La clave está bajo el capó. El Omoda 7 apuesta por una mecánica híbrida enchufable. Utiliza el sistema SHS (Super Hybrid System) de Chery. Combina un motor 1.5 TGDI de 143 CV con un motor eléctrico de 204 CV. La potencia conjunta alcanza los 279 CV. Una cifra contundente.
La batería LFP permite hasta 90 kilómetros en modo eléctrico. Suficiente para el uso diario. En trayectos largos, la autonomía total supera los 1.250 kilómetros. El consumo medio homologado es de 4,4 l/100 km. Y cuenta con etiqueta ECO. Eficiente y versátil.
Ya está a la venta en España con dos acabados disponibles
El equipamiento es otro de sus grandes argumentos. Desde el acabado Pure, ya incluye llantas de 19 pulgadas, faros Full LED, pantalla de 15,6 pulgadas, climatizador bizona, cargador inalámbrico y 19 sistemas ADAS. Todo de serie. Su precio arranca en 42.901 euros.
El nivel Premium sube aún más el listón. Añade llantas de 20 pulgadas, techo panorámico, Head-Up Display, asientos con masaje, ventilación, calefacción y cámara 540º. Todo por 45.900 euros. Más tecnología. Más potencia. Más diseño. Y para muchos, una propuesta más completa que el RAV4.