Renault mejora el modelo más bonito de la marca
El Renault Clio tiene una nueva versión para los fans de los cambios automáticos
La decisión de Renault con el Megane que muchos no entienden
El Renault Clio sigue siendo una de las grandes referencias del segmento urbano. Su última generación debutó recientemente y ya destaca por diseño, equilibrio y tecnología. Ahora, la marca francesa da un paso más. Amplía la gama. Introduce una nueva versión automática. Y lo hace con un enfoque claramente accesible.
La gran novedad está bajo el capó. El Clio estrena un motor gasolina 1.2 TCe de tres cilindros. Entrega 115 CV y 190 Nm de par. Va asociado a una caja automática EDC de doble embrague y seis marchas. La tracción es delantera. Una combinación pensada para el día a día.
Renault amplía la familia del nuevo Clio
Las prestaciones son correctas y coherentes. Acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos. Alcanza 180 km/h de velocidad máxima. El consumo medio se queda en 5,1 litros cada 100 km. Las emisiones homologadas son de 115 g/km de CO₂. Eficiencia sin complicaciones.
Esta mecánica automática está disponible desde el acabado Evolution. Y aquí el equipamiento sorprende. Incluye faros LED, cuadro digital de 7 pulgadas y una gran pantalla central de 10,1 pulgadas. El sistema OpenR Link es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Todo es intuitivo. Todo es moderno.
En seguridad también cumple con nota. Lleva control de crucero adaptativo, frenada automática con detección de peatones y ciclistas, asistente de carril y reconocimiento de señales. Añade sensores traseros, llamada de emergencia e-Call y múltiples airbags. Un coche pequeño, pero muy completo.
Ya se puede comprar en España
El acabado Techno eleva todavía más el nivel. Suma llantas de aleación, faros Full LED, climatizador automático y acceso sin llave. El cuadro digital crece hasta las 10 pulgadas. Aparece la iluminación ambiental y la cámara trasera. Se nota el salto cualitativo.
En cuanto a precios, el Clio automático arranca en 21.840 euros con el acabado Evolution. El Techno sube hasta 23.130 euros. No es el más barato. Pero sí uno de los más atractivos, equilibrados y deseables. Renault no reinventa el Clio. Lo perfecciona. Y eso, a veces, es justo lo que el mercado necesita.