Leapmotor tiene un nuevo SUV híbrido que hace 500 kilómetros sin combustible

Leapmotor avanza en silencio. Sin grandes titulares. Pero con pasos firmes. La marca china, integrada en el ecosistema de Stellantis, ya opera en España. Ahora presenta un modelo que puede cambiar su percepción. Se llama Leapmotor D19. Y apunta muy alto.

No es un SUV cualquiera. Es grande. Muy grande. Con 5,2 metros de longitud, se convierte en el nuevo buque insignia de la marca. Inaugura la familia Serie D. Por encima de los T, B y C. Un posicionamiento claro. Más lujo. Más tecnología. Más ambición.

720 km de autonomía para la versión 100% eléctrica

Su propuesta mecánica es doble. Por un lado, una versión 100% eléctrica. Extremadamente potente. Usa una batería de 115 kWh. Declara hasta 720 kilómetros en ciclo chino CLTC. En Europa serían menos. Aun así, impresionantes. Además, trabaja con arquitectura de 1.000 voltios.

Pero la versión que realmente llama la atención es la EREV. Un híbrido de autonomía extendida. Aquí el motor de gasolina no mueve las ruedas. Solo genera electricidad. Es un 1.5 litros. Funciona como apoyo. El protagonista es el sistema eléctrico.

Un híbrido enchufable con más de 500 km de autonomía

La clave está en la batería. Nada menos que 80 kWh. Más que muchos eléctricos compactos. Gracias a ella, el D19 puede recorrer 500 kilómetros sin gastar combustible. Según el ciclo CLTC. En Europa, bajo WLTP, rondaría los 400 kilómetros. Sigue siendo una cifra extraordinaria.

Este sistema combina eficiencia y potencia. El conjunto alcanza 544 CV. Usa arquitectura de 800 voltios. Algo poco habitual en híbridos. En la práctica, juega con ventaja frente a los PHEV tradicionales. Hoy, en Europa, ningún híbrido enchufable se acerca a estas cifras.

¿Llegará a España? Todavía no hay fecha. Tampoco precio. Su tamaño y concepto lo colocan frente a modelos como Range Rover, Mercedes o BMW. Un segmento complicado. Pero Leapmotor ya ha demostrado algo importante. Tiene tecnología. Y ambición para competir.