El Dacia Sandero deja de ser el coche más barato de España

El Dacia Sandero ha dejado de ser el coche más barato de España, un título que mantuvo durante años como referencia indiscutible en el mercado de acceso. Este cambio responde a la aparición de nuevas alternativas con un enfoque diferente, entre ellas modelos eléctricos que han ajustado sus precios de forma agresiva. La transformación del mercado, marcada por la electrificación y la competencia entre marcas generalistas, ha provocado un giro en el concepto de coche asequible.

El Sandero ha sido durante más de una década sinónimo de funcionalidad al menor coste posible. Su propuesta, basada en una carrocería sencilla, una gama mecánica modesta y un equipamiento justo pero suficiente, se adaptaba perfectamente a quienes buscaban movilidad práctica sin extras innecesarios. Su diseño, aunque evolucionado con los años, ha mantenido una estética discreta y conservadora, coherente con su planteamiento racional. Esa fórmula le permitió consolidarse como líder en ventas y como el modelo más barato del país durante mucho tiempo.

Sin embargo, el contexto ha cambiado. La irrupción de nuevos modelos eléctricos con precios de entrada más bajos ha alterado el equilibrio. Entre ellos, propuestas como el Citroën ë-C3 han logrado situarse por debajo del Sandero en precio, marcando un punto de inflexión en la oferta de vehículos económicos. A pesar de incorporar tecnología más avanzada, una motorización eléctrica y un diseño más actual, estos nuevos modelos han conseguido romper la barrera del coste sin renunciar a una imagen atractiva ni a un equipamiento aceptable.

Fin de una era, inicio de otra

Cabe destacar que este cambio no supone una pérdida de valor para el Sandero, que sigue siendo una opción muy competitiva dentro de su segmento. Su robustez mecánica, el espacio interior y la sencillez de mantenimiento continúan siendo puntos fuertes. No obstante, ya no ostenta el liderazgo en cuanto a precio absoluto, desplazado por modelos que representan una nueva generación de movilidad urbana asequible.

Por todo ello, el fin del reinado del Dacia Sandero como coche más barato de España marca un cambio de paradigma. La etiqueta de vehículo más accesible ya no está necesariamente ligada a modelos térmicos básicos, sino que comienza a estar protagonizada por coches eléctricos que combinan eficiencia, diseño y precios ajustados. Esta transformación señala una nueva etapa en el mercado, donde la competitividad se mide tanto en euros como en innovación tecnológica.