Toyota cambia el modelo más legendario de la marca
Montará un motor diésel apoyado por un sistema eléctrico y llegará en 2026
Tiene lo mejor del Toyota Land Cruiser a precio para todos los bolsillos
Las marcas evolucionan. Los clientes cambian. Y hasta los mitos deben adaptarse. Toyota lo sabe bien. Por eso ha decidido transformar uno de sus modelos más icónicos. Un todoterreno que lleva décadas marcando el camino. Ahora recibe una tecnología más eficiente. Una ayuda eléctrica discreta. Un paso adelante para sobrevivir en un mercado más exigente.
El protagonista es el Toyota Land Cruiser Hybrid 48V. Un nombre largo. Una idea muy clara. Combinar tradición con innovación. Mantener su esencia. Mejorar su eficiencia. Todo sin perder su carácter duro y aventurero. El diseño se mantiene fiel. Sigue siendo ancho. Sigue siendo robusto. Sigue imponiendo respeto.
Toyota adapta el Land Cruiser diésel a los nuevos tiempos
Sus proporciones impresionan. 4.925 mm de largo. 1.860 mm de alto. 1.980 mm de ancho. Una batalla generosa de 2.850 mm. Espacio de sobra dentro. Capacidad de 640 litros con cinco plazas. Solo 120 litros con siete, pero conserva funcionalidad. Es un coche pensado para ir lejos. Y para llevarlo todo.
La mecánica es la clave. Usa un motor diésel 2.8 de 204 CV. Añade un motor eléctrico de 48V y 16 CV. Apoya, no sustituye. Aporta suavidad. Rebaja consumos. Mejora las arrancadas. El sistema incluye una batería de ion de litio de 48V y un convertidor DC-DC. Todo funciona de forma automática gracias a la caja Direct Shift de ocho velocidades.
No hay fecha de puesta a la venta, pero se sabe que llegará en 2026
El comportamiento es más refinado. Más cómodo en ciudad. Más progresivo en pista. Aunque el consumo sigue siendo alto. 10,2 l/100 km. No es un coche pensado para ahorrar. Es un coche pensado para durar. Para soportar trato duro. Para continuar la historia de un nombre que pesa.
Por ahora no está a la venta. No hay reservas. No hay fechas exactas. Toyota confirma que llegará en 2026. Y lo hará sustituyendo a la versión diésel pura. Sin subir su precio. Mantendrá un coste de 87.950 euros. Una cifra elevada para muchos, pero lógica para un modelo tan especial.
