No es tan bonito como el Renault 5, pero tiene más maletero y un precio inferior
Su tarifa lo coloca por debajo de sus principales rivales y se convierte en una de las opciones inteligentes del momento
Sí, es eléctrico, y qué, porque el precio del Kia EV4 Hatch es para pensar en el cambio
El Dongfeng Box llegó para poner las cosas difíciles a los urbanos eléctricos. No tiene el encanto retro del Renault 5 ni el aire juvenil del Citroën C3, pero juega otras cartas muy interesantes. Y lo hace con argumentos como más espacio y un precio más bajo. Sus medidas lo colocan en el centro del segmento. Mide 4,03 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Su batalla de 2,66 metros le permite ofrecer un interior amplio. El punto fuerte está en el maletero: mínimo de 326 litros y máximo de 945 litros con los asientos abatidos. Ninguno de sus rivales directos puede igualar esa capacidad.
Suficiente para el día a día en la ciudad y algo más
El motor es 100% eléctrico. Tiene 70 kW (95 CV) y un par de 160 Nm. La tracción es delantera y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos. La velocidad máxima se queda en 140 km/h, suficiente para moverse con soltura en ciudad y carretera. Su batería LFP de 42,3 kWh permite recorrer hasta 310 km con una sola carga. La eficiencia también es destacable. El consumo medio es de 15,6 kWh/100 km, una cifra ajustada para un coche de este tamaño. Además, cuenta con la Etiqueta 0 Emisiones de la DGT. Esto significa acceso libre a zonas restringidas, aparcamiento regulado más barato y todas las ventajas de la movilidad eléctrica en España.
Un equipamiento muy correcto respecto a su precio
El equipamiento de serie sorprende. En su acabado Plus encontramos faros LED, llantas de 17 pulgadas, cuadro digital de 5 pulgadas y una gran pantalla táctil de 12 pulgadas. También ofrece Android Auto, Apple CarPlay, climatizador automático, cámara de 360º, sensores de aparcamiento, control de crucero adaptativo y una larga lista de asistentes de seguridad. El confort está asegurado. Dispone de asientos calefactables, volante multifunción regulable, sistema de arranque sin llave y un interior que busca ser práctico y tecnológico a partes iguales. Su planteamiento es menos emocional que el de un Renault 5, pero mucho más racional para quien valora el día a día.
Y como gran argumento, su precio. El Dongfeng Box parte desde 16.550 euros en España. Con esa tarifa se convierte en uno de los eléctricos más asequibles de su categoría. Y si sumamos su enorme maletero, la propuesta se vuelve difícil de ignorar.