Valencia vuelve a ser el epicentro mundial del automovilismo

El Circuito Ricardo Tormo de Valencia se ha vuelto a vestir de gala para recibir una nueva cita automovilística en su trazado. Cuando se anunció el calendario de la Fórmula E de la temporada 2021, el aficionado español se vio tremendamente sorprendido puesto que, por primera vez en la historia la categoría eléctrica, habría un circuito español. Cheste sería la encargada de acoger una doble cita que prometía mucho espectáculo. La Fórmula E arrancó su primera campaña en septiembre de 2014 y desde entonces ha ido creciendo poco a poco. Las opiniones acerca del formato y, sobre todo, de correr con coches eléctricos son muy dispares. Sin embargo, la importancia de que esta categoría pase por el Circuito Ricardo Tormo reside en otras cuestiones.

El trazado valenciano nunca ha podido acoger carreras de la categoría reina del automovilismo: la Fórmula 1. La explicación de esto es muy sencilla. Su trazado de GP esta calificado por la FIA como categoría número 2, lo cual implica que puede albergar todo tipo de eventos automovilísticos y de motor, salvo Grandes Premios puntuables de Fórmula 1. Esto no impide que las escuderías puedan ir a hacer tests de pretemporada al circuito de Cheste. De hecho, han sido numerosas las veces que hemos visto a equipos que probaban sus nuevos monoplazas en el Ricardo Tormo. Incluso Fernando Alonso pasó por Valencia con Ferrari para hacer pruebas y alguna que otra exhibición. 

Un giro inesperado

Todo parecía de color rosa en la capital del Turia en aquellos años. La Fórmula 1 venía a probar los monoplazas a Cheste, Valencia tenía el Gran Premio de Europa en su circuito urbano y los mundiales de motociclismo solían decidirse en el trazado valenciano. Pero esta burbuja estalló de repente y la capital valenciana se quedó sin la principal categoría del automovilismo internacional. El circuito urbano de Valencia quedó abandonado en la zona portuaria de la ciudad y la FIA dejó de incluir al Circuito Ricardo Tormo en el calendario de entrenamientos de pretemporada. Todo ello, entre 2011 y 2012. Un drama para el trazado de Cheste y para la ciudad.

La Fórmula E, una nueva oportunidad

Pero la situación pandémica del COVID-19 le ha dado una segunda oportunidad a la capital valenciana. La FIA reconoció que iba a ser muy difícil hacer una calendario para la Fórmula E donde todas las carreras fuesen en circuitos urbanos. Fue en ese preciso instante cuando se planteó la posibilidad de hacer un E-Prix en el Circuito Ricardo Tormo. Y así fue. Cheste se convirtió así en la primera cita española de la categoría eléctrica. 

El fin de semana ha dejado de todo. La carrera del sábado estuvo marcada por la lluvia y el apagón final. La del domingo por el accidente del excompañero de Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, y por la primera victoria del británico Jake Dennis. Además, la valenciana Nerea Martí se montó por primera vez en un Fórmula E y alegó que las sensaciones fueron muy positivas. Quién sabe si podremos ver a la de Albalat subida en una de esos monoplazas en breves. Lo que se ha vivido estos días en Cheste puede significar un punto de inflexión en el circuito.