Igual de barato, pero, para muchos, mejor y más avanzado que el Dacia Sandero
El eléctrico barato ideal para urbanitas
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El Dacia Sandero lleva años dominando el mercado gracias a su precio. Pocos coches consiguen ofrecer tanto por tan poco dinero. Sin embargo, el nuevo Renault Twingo E-Tech se mueve en un nivel económico parecido y añade una mecánica completamente eléctrica. Para muchos, representa una alternativa más moderna, tecnológica y atractiva.
Renault anuncia el Twingo desde 17.463 euros, tanto al contado como financiado. Esta cantidad no incluye las posibles ayudas del Plan AUTO+. Si se aplican los incentivos disponibles, su coste final podría reducirse todavía más. De esta manera, el pequeño eléctrico entra directamente en el territorio de los utilitarios con motor de gasolina.
Renault recupera un icono de los 90
Su carrocería mide solamente 3,79 metros de longitud, por lo que resulta perfecta para circular por ciudad. El interior aprovecha bien el espacio. Los asientos traseros son individuales, deslizantes y abatibles. El maletero ofrece 305 litros y puede alcanzar los 966 litros. Incluso el respaldo del acompañante delantero se puede plegar.
El motor eléctrico desarrolla 80 CV y 175 Nm de par máximo. Utiliza una transmisión automática y, de manera poco habitual, tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y alcanza los 130 km/h. Su autonomía homologada es de 261 kilómetros WLTP, suficiente para los desplazamientos diarios.
Un equipamiento a la altura de los tiempos que corren
La gama se divide en los acabados Evolution y Techno. Y uno de los argumentos de ambos está en la tecnología. Incorpora una pantalla central de 10,1 pulgadas con Google integrado, navegación y conexión inalámbrica para teléfonos. También dispone de cuadro digital, actualizaciones remotas y asistente virtual. Añade climatizador automático, acceso sin llave, cámara trasera, sensores de aparcamiento y retrovisores eléctricos calefactables.
La seguridad incluye control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia y mantenimiento de carril. Cuenta además con reconocimiento de señales, detector de atención y alerta de distancia. Los faros son LED y las luces de carretera cambian automáticamente. Ofrece cuatro niveles de regeneración, incluida una práctica función One Pedal para conducir utilizando casi exclusivamente el acelerador.
