Toyota trae de vuelta el icono de los años 90
Los prototipos ya han sido vistos en fase de pruebas y se comenta que llevará motores de hasta 600 CV
Japonés, como Toyota, pero más barato que el Toyota Yaris Cross
El regreso del Toyota Celica ya no es un rumor. Es una realidad en desarrollo. Y no hablamos de cualquier coche. Hablamos de uno de los iconos más queridos de los años 90. Un nombre que marcó época.
Durante más de dos décadas ha estado ausente. Pero Toyota quiere recuperar su esencia. Igual que hizo con el Toyota GR Supra. La diferencia es que el Celica tiene una historia todavía más ligada a la competición.
El nuevo proyecto nace bajo el paraguas de Gazoo Racing. Y eso significa una cosa. Deportividad real. No solo estética. Un coche pensado para disfrutar. Y con ADN deportivo.
El Toyota más icónico está a punto de regresar al mercado
Las primeras pistas llegan desde los test. Prototipos vistos en carretera. Y también en entorno de rally. Con una silueta coupé muy marcada. Muy fiel al concepto original. Aunque todavía no definitiva.
En el apartado mecánico, todo apunta a un nuevo motor 2.0 turbo de cuatro cilindros. Más moderno y eficiente. Y preparado para futuras normativas. Con una potencia que podría moverse entre 450 y 600 CV.
Además, recuperará una de sus señas de identidad. La tracción total. Como los míticos GT-Four. Aquellos que dominaron el WRC con pilotos como Carlos Sainz. Una herencia muy importante.
Mantendrá la esencia que lo convirtió en el favorito de los más puristas
El diseño seguirá esa misma línea. Deportivo, bajo y muy agresivo. Con proporciones de coupé clásico. No será un SUV. Ni un crossover. Será un deportivo puro. Como los de antes.
También hay dudas. Toyota aún no ha confirmado si será híbrido o híbrido enchufable. Pero sí está claro que habrá electrificación. Algo necesario hoy. Pero sin perder el carácter.
El objetivo es crear un coche emocional. Pero también usable. Y con tecnología actual. Un equilibrio complicado. Pero que Toyota ya ha demostrado saber hacer.
No será un modelo de masas. Ni el más barato. Pero tampoco lo pretende. Quiere ser especial. Un coche para los que recuerdan lo que fue el Celica. Y para los que quieren algo distinto.
