Dongfeng Vigo hasta 521 km de autonomía eléctrica en ciudad y sin miedo a viajar
Llega a España con 163 CV, hasta 521 kilómetros urbanos, carga rápida y un precio de acceso desde 26.615 euros
Lexus se lanza al mar con el LY680, el yate de lujo
Dongfeng amplía su oferta en España con el Vigo, un eléctrico chino basado en la arquitectura Quantum. La propuesta combina dimensiones contenidas, cinco plazas y soluciones para ciudad y escapadas.
Con 4,31 metros de longitud, 1,87 de anchura y 1,65 de altura, el modelo ofrece una batalla de 2,72 metros para ganar espacio. Su diseño incorpora formas geométricas, manillas semiocultas y frontal cerrado.
Uno de sus recursos llamativo es el portón trasero dividido. La parte superior facilita el acceso al equipaje, mientras la inferior funciona como superficie de apoyo y soporta más de 150 kilos.
El maletero ofrece 500 litros y llega a 1.040 litros con los respaldos traseros abatidos. Suma también un compartimento oculto de 72 litros bajo el piso y otro delantero de 49 litros.
Espacio y practicidad
Los asientos delanteros pueden abatirse casi por completo para crear una superficie de hasta dos metros, útil para objetos largos o descanso. Las llantas de 17 pulgadas son de serie y las de 18, opcionales.
El motor eléctrico síncrono de imanes permanentes desarrolla 120 kW, 163 CV, y 230 Nm de par. Mueve las ruedas delanteras, alcanza 150 km/h y ofrece tres modos: Eco, Comfort y Sport. Permite regular la recuperación.
La batería LFP de 51,87 kWh proporciona hasta 521 kilómetros de autonomía urbana y 340 kilómetros combinados. En corriente continua admite hasta 167 kW y puede pasar del 30 al 80 % en 18 minutos con cargador compatible. En alterna utiliza 6,6 kW.
El VIGO incorpora tecnología V2L, para suministrar electricidad externa. Ordenadores, herramientas o pequeños electrodomésticos funcionan con la energía almacenada, una solución práctica especialmente en exteriores.
Confort y tecnología
Al volante, el modelo apuesta por una conducción fácil. La dirección ligera ayuda en las maniobras urbanas, y la suspensión filtra irregularidades. En carretera mantiene una respuesta estable y predecible, con entrega progresiva.
El interior añade asientos de cuero sintético con regulación eléctrica en seis posiciones. El conductor dispone de calefacción, ventilación, memoria y bienvenida. Hay acceso y arranque sin llave, selector de marchas en la columna y elevalunas con antipinzamiento.
La tecnología se concentra en una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas y un cuadro LCD de 8,88 pulgadas. Apple CarPlay, Bluetooth, radio DAB, seis altavoces y carga inalámbrica de 50 W completan la dotación.
En seguridad, el VIGO incorpora control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, aviso de colisión frontal, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y monitorización del conductor. La cámara de 360 grados ayuda a maniobrar.
La dotación se completa con airbags frontales, laterales y de cortina, ISOFIX, control de presión de neumáticos y llamada automática eCall. En España, parte de 26.615 euros al contado y puede financiarse desde 139 euros mensuales, tras descuentos y la ayuda del Programa Auto+.
