Mazda tiene un SUV tan elegante y completo que ni BMW ni Audi pueden igualar todo lo que ofrece
Gama electrificada, diseño elegante y calidad de alta gama
El nuevo Mazda es, para muchos, la mayor maravilla de la marca
Por apenas 1.400 euros de diferencia, Mazda permite elegir entre dos CX-60 distintos. Uno apuesta por un diésel electrificado. El otro ofrece 327 CV y permite circular sin gasolina. Esa proximidad entre ambos precios convierte la elección mecánica en el centro de la compra en el mercado.
El híbrido enchufable cuesta 47.349 euros al contado y 43.549 euros financiando. Curiosamente, financiado resulta más barato que el diésel de acceso. Combina un gasolina 2.5 con un eléctrico. Entrega 327 CV y 500 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza 200 km/h.
La opción premium para quienes no quieren pagar por marca
Su batería tiene 17,8 kWh. Permite recorrer hasta 63 kilómetros sin encender el motor de gasolina. Con la carga completa, homologa un consumo de 1,5 l/100 km. Esta cifra dependerá del uso y de las recargas. A cambio, la etiqueta CERO facilita el acceso a las zonas restringidas.
La alternativa diésel cuesta 45.953 euros al contado o 43.953 euros financiando. Utiliza un seis cilindros de 3.3 litros con asistencia microhíbrida. Produce 200 CV y 450 Nm. La caja automática tiene ocho relaciones. Acelera hasta 100 km/h en 8,4 segundos, alcanza 212 km/h y consume 5,3 l/100 km.
Pero el CX-60 no intenta convencer únicamente mediante sus motores. Mide 4,75 metros y deja 2,87 metros entre ejes. Ofrece un interior generoso. Su maletero ofrece 570 litros y alcanza 1.726 litros con los respaldos abatidos. Hay espacio para pasajeros, maletas y desplazamientos largos sin concesiones.
Acabados muy tecnológicos
Incluso el Prime-Line incorpora faros LED, llantas de 18 pulgadas y cuadro digital de 12,3 pulgadas. También ofrece navegador, ocho altavoces y conectividad inalámbrica. La vigilancia del ángulo muerto controla el tráfico trasero. Los retrovisores eléctricos, calefactados y plegables completan una dotación que no parece propia de una versión básica.
El PHEV empieza con el acabado Exclusive-Line y eleva todavía más el nivel. Añade llantas de 20 pulgadas, Head-up Display, acceso sin llave, volante calefactado y asientos calefactados. Los revestimientos suaves y las costuras refuerzan su presentación.
