Skoda firma uno de los coches eléctricos más prácticos del año con un diseño que recuerda a sus clásicos
El C-SUV eléctrico que eligen quienes no quieren pagar de más por marca
La alternativa al Skoda Kamiq es mucho más atractiva
Skoda ha encontrado una fórmula muy interesante con el nuevo Elroq. Un SUV eléctrico que apuesta por la funcionalidad de siempre, pero con una imagen mucho más moderna. Mantiene ese aire racional típico de la marca checa. Aunque ahora añade detalles más sofisticados. Y también un diseño que recuerda a algunos modelos clásicos de Skoda, especialmente por sus formas limpias y equilibradas.
El nuevo Skoda Elroq mide 4,48 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,62 de alto. Además, cuenta con una generosa batalla de 2,76 metros. Gracias a ello ofrece un habitáculo amplio y cómodo. También un enorme maletero de 470 litros, ampliable hasta 1.580 litros. Es un coche pensado para familias. Pero también para viajar con mucho equipaje sin renunciar al confort. Y compite con colosos como el Volkswagen ID.4 o el Kia EV5.
Un Skoda llamado a ser un top ventas
Visualmente no pasa desapercibido. El frontal apuesta por líneas muy rectas y una parrilla reinterpretada con un estilo minimalista. Los grupos ópticos LED son muy finos. Y la carrocería mezcla superficies suaves con pasos de rueda marcados. El resultado es elegante. Pero también robusto. Además, las llantas de 19 pulgadas y las barras de techo en negro refuerzan ese aspecto aventurero tan característico.
En marcha destaca por confort y facilidad de uso. La suspensión está pensada para absorber baches con suavidad. La dirección resulta ligera en ciudad. Y el silencio de marcha transmite sensación premium. Además, el interior mantiene ese enfoque práctico tan típico de Skoda, con muchos huecos portaobjetos y soluciones inteligentes. Un SUV eléctrico equilibrado, espacioso y muy bien pensado para el día a día.
Así es el Elroq más económico
También llama la atención su precio. Está anunciado en la web de Opel desde 28.600 euros, incluyendo ayudas del programa Plan Auto y condicionado a financiación. Este precio es para la versión de acceso, que monta un motor eléctrico de 170 CV y 310 Nm de par máximo. Utiliza tracción delantera y una batería de 55 kWh. Gracias a ello consigue hasta 374 kilómetros de autonomía WLTP. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza 160 km/h. No busca deportividad extrema. Pero sí ofrecer una conducción suave, cómoda y eficiente.
El equipamiento de serie acaba de convencer. Incluye asientos calefactados, cámara trasera, climatizador automático, faros LED, cuadro digital, navegador, control por voz y sistema Front Assist con detección de peatones y ciclistas. También suma detector de fatiga, mantenimiento de carril, sensor de lluvia, acceso Keyless-Go y volante multifunción calefactable. Muy completo desde el acabado básico.