El nuevo Suzuki es, para muchos, el más guapo de la marca
Suzuki abrirá muy pronto el libro de pedidos de su modelo más esperado
No arrasa, pero Suzuki es una de las marcas más rentables
Suzuki ha dado un paso decisivo con el lanzamiento del e VITARA. Tenía que llegar hace un tiempo. Pero el retraso ha terminado. Pronto se abrirá el libro de pedidos en España. Este Suzuki no es un eléctrico más. Es un modelo que redefine la imagen de la marca. Más moderno. Más ambicioso. Y, sobre todo, mucho más emocional. Para muchos aficionados, es el Suzuki más atractivo jamás fabricado.
El punto de partida fue el concept eVX, presentado en 2023. Pero el resultado final no ha perdido fuerza. El e VITARA mantiene un diseño potente, con líneas marcadas y una presencia muy SUV. Con 4,28 metros de longitud, encaja perfectamente entre el Vitara y el S-Cross. Un tamaño equilibrado. Fácil de usar a diario. Con carácter.
El primer eléctrico de Suzuki llega a España
La filosofía “High-Tech & Adventure” se aprecia desde cualquier ángulo. Faros afilados. Protecciones marcadas. Grandes ruedas. Y una batalla de 2.700 mm que mejora la estabilidad y el espacio interior. Es un eléctrico con estética aventurera. Algo poco habitual. Y precisamente por eso resulta tan llamativo.
El interior sigue la misma receta. Diseño tecnológico, pero sin excesos. Pantalla integrada. Mandos bien colocados. Sensación de solidez. Suzuki no ha querido complicar la experiencia. Todo es intuitivo. Funcional. Y pensado para un uso real. Aquí prima la comodidad tanto como la imagen.
Tres versiones mecánicas en su estreno
En el apartado mecánico, el e VITARA ofrece varias opciones. Versiones 4x2 con potencias de 106 kW (144 CV) o 128 kW (174 CV), según batería. Ambas con 189 Nm de par. Respuesta inmediata, aceleración suave y conducción ágil tanto en ciudad como en carretera. Todo con el silencio propio de un eléctrico.
La versión más interesante es la 4x4 ALLGRIP-e. Dos motores eléctricos. Uno en cada eje. 135 kW de potencia combinada (183 CV) y 300 Nm de par. Está gestionado por un sistema de tracción total inteligente. Incluye modo Trail, capaz de gestionar la fuerza rueda a rueda. Ideal para pistas, nieve o terrenos complicados.
Todo se apoya en la nueva plataforma HEARTECT-e, creada específicamente para vehículos eléctricos. Es ligera. Rígida. Y muy segura. Permite un interior amplio y una integración eficiente de las baterías LFP de 49 o 61 kWh, conocidas por su durabilidad. El mensaje es claro. Suzuki no solo entra en la era eléctrica. Lo hace con uno de sus coches más bonitos, coherentes y deseables hasta la fecha.