El todoterreno más atractivo parece un Toyota Land Cruiser con precio de Dacia Duster
China no solo fabrica coches compactos y utilitarios baratos
Es un 'mini Land Cruiser', y con lo mejor de Toyota
A primera vista cuesta creerlo. Parece un Toyota Land Cruiser. O incluso un Defender. Grande. Cuadrado. Imponente. Pero no lo es. Se llama iCaur V27. Y llega desde China con una propuesta tan llamativa como inesperada. Mucha imagen. Mucha tecnología. Y un precio muy bajo.
Lo curioso es que no nace como un todoterreno clásico. En realidad es un SUV con estética campera. Algo cada vez más habitual. Aun así, su diseño engaña. Transmite robustez. Presencia. Carácter. Es, de largo, el modelo más grande fabricado hasta ahora por iCaur.
Un nuevo todoterreno chino que pondría en apuros al mismísimo Toyota Land Cruiser
La marca pertenece al grupo Chery. El mismo que controla Omoda y Jaecoo. En China se llama iCar. En el resto del mundo añade una letra. Detalles legales. Nada más. Lo importante es la ambición del proyecto. Y el V27 es su mejor carta.
Las cifras ayudan a entenderlo. Mide 4.909 mm de largo, 1.976 mm de ancho y casi 1,9 metros de alto. Muy cerca del Land Cruiser 250. Muy cerca del Defender 110. La silueta no es casual. El objetivo está claro.
Ahora viene lo sorprendente. El precio. En China se moverá entre 26.000 y 32.000 euros al cambio. Una cifra propia de un Dacia Duster bien equipado. Pero aquí hablamos de un SUV enorme. Potente. Y lleno de tecnología.
No está confirmado que llegue a Europa
Por dentro no decepciona. Pantalla de gran tamaño, Chip Qualcomm Snapdragon de última generación, LiDAR para ayudas avanzadas a la conducción, materiales bien rematados y un interior muy digital. Muy actual. Muy chino.
En lo mecánico apuesta por la fórmula del eléctrico de autonomía extendida. Un motor gasolina 1.5 turbo de 143 CV actúa como generador. Puede combinarse con uno o dos motores eléctricos. La versión más potente llega a 455 CV y promete hasta 1.198 km de autonomía total.
Su lanzamiento está previsto para 2026. Primero en China. Luego en otros mercados. Europa no está confirmada. Pero iCaur sí llegará al continente. Y España no está descartada. Si llega, puede romper muchos esquemas.