El heredero de Suzuki Jimny cuesta 12.000 euros al cambio
Tiene el encanto del Suzuki Jimny y es aún más barato
La marca italiana más bonita regresa para competir con Audi y compañía
Japón sigue siendo tierra de todoterrenos inteligentes. De ideas sencillas. Y de coches pequeños con sentido. Allí nacieron mitos como el Suzuki Jimny. Compacto. Duro. Barato. Hoy, su espíritu no desaparece. Evoluciona. Y lo hace en forma de un modelo poco conocido fuera de Asia.
No es un Jimny. Tampoco pretende serlo. Pero sí comparte su filosofía. El protagonista es el Suzuki Xbee. Un 4x4 de bolsillo. Práctico, racional, pensado para quien quiere algo diferente. Y funcional. Sin grandes pretensiones. Pero con soluciones muy bien pensadas.
Su tamaño es clave. Apenas 3,76 metros de largo. Más corto que muchos urbanos europeos. Aun así, ofrece un interior sorprendente. Puede viajar cuatro personas sin agobios. Y jugar con el espacio. Más maletero con dos plazas. O más pasajeros sacrificando carga.
Este todoterreno de Suzuki es híbrido
Bajo el capó manda la lógica. Un motor atmosférico de 1.2 litros, sin turbo, pero con hibridación ligera de 12 voltios. Cambio automático por variador. Y un enfoque claro en la eficiencia. No busca correr. Busca durar. Y gastar poco.
La gran sorpresa está en la tracción total. El Xbee puede elegirse con 4x4 real. Algo casi inexistente en su tamaño y precio. No es un todoterreno puro. Pero sí un crossover con ambiciones fuera del asfalto. Incluye modos off-road y control de descenso.
Unos 12.000 euros al cambio
En Japón acaba de actualizarse. Y aquí llega el dato clave. Su precio parte desde unos 12.000 euros al cambio. La versión 4x4 sube hasta los 14.000 euros. Cifras impensables en Europa. Donde el Suzuki 4x4 más barato ya supera los 22.000 euros.
Y ahí está el problema. Europa ha renunciado a los coches pequeños y racionales. Suzuki lo sabe bien. Ha perdido modelos. Ha reducido su gama. El Xbee no llegará. Pero demuestra que el heredero del Jimny existe. Y es barato. Aunque no lo veamos.