Seat prepara la despedida del Ateca
Tras más de 10 años en el mercado, el Ateca se prepara para decir adiós
Seat tiene una nueva maravilla
No muchos modelos pueden presumir de una vida larga y constante. El SEAT Ateca es uno de ellos. Lleva más de diez años en el mercado sin cambios drásticos. Ahora vive sus últimos meses a la venta. Y SEAT lo despide con una serie especial bien planteada.
El Ateca ha sido un pilar en el segmento C-SUV. Un coche práctico. Versátil. Muy familiar. Y con ventas relevantes para la marca. Pero los tiempos cambian. Hoy es Cupra quien ocupa su lugar con modelos como el Formentor o el Terramar. Por eso la gama del Ateca se ha reducido drásticamente.
Seat reduce la gama del Ateca a la mínima expresión
Desde esta semana solo puedes configurar una única versión: la FR 2026. Esta versión sustituye a las antiguas “FR Edition”. Tiene más equipamiento y un precio más atractivo. Es una de las mejores oportunidades para llevarte un Ateca nuevo a casa antes de que desaparezca.
El equipamiento incluido es muy completo. Faros Full LED inteligentes, control de crucero adaptativo, alerta y asistente de carril involuntario, detector de objetos en ángulo muerto, sensores de parking y visión 360°. Todo viene de serie para ofrecer más seguridad y confort sin pagar extras complicados.
Un solo acabado asociable a tres versiones mecánicas
Dentro, la dotación también sorprende. Climatizador automático dual, sistema de navegación con pantalla de 9,2”, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentación digital, acceso sin llave y portón automático. Detalles útiles que elevan el confort desde el primer nivel.
La oferta mecánica se ha limitado a dos motores de gasolina. La opción de acceso es el 1.0 TSI de 115 CV con caja manual de seis velocidades (27.770 euros). Y la opción más equilibrada es el 1.5 TSI de 150 CV, disponible con cambio manual (30.570 euros) o DSG de siete velocidades (30.570 euros). Ambos cuentan con etiqueta ambiental C de la DGT.
