El Rivian R3 es el todoterreno más atractivo
Llegará al mercado entre 2027 y 2028 con unos 500 km de autonomía eléctrica
Rivian tiene el que, para muchos, es el todoterreno más bonito
El Rivian R3 es uno de los coches más esperados de los últimos años. No busca ser extremo. Tampoco presume de cifras imposibles. Su gran baza es otra. Diseño, precio contenido y una estética que despierta nostalgia. Recuerda al Volkswagen Golf Mk1. También al Lada Niva. Y eso, hoy, es oro.
Rivian nació con una idea muy clara. Repensar el todoterreno eléctrico desde cero. No adaptarlo. No maquillarlo. Desde el inicio apostó por una arquitectura específica. Mucho software. Electrónica avanzada. Y una filosofía claramente orientada al off-road real. Lo demostró con los R1S y R1T.
Con la participación de Volkswagen
Esa visión ha convencido incluso a Volkswagen. El grupo alemán ha invertido más de 5.800 millones de dólares en Rivian. Una alianza estratégica. Clave. El objetivo es compartir tecnología eléctrica y digital. Un movimiento que refuerza la idea de que Rivian puede marcar un antes y un después en la industria.
El R3 es la versión compacta y accesible de todo ese planteamiento. Un modelo pensado para llegar a más gente. Especialmente en Europa. Aquí, los R1 son grandes. Muy grandes. Y caros. El R3 promete ser más equilibrado, sin renunciar a su ADN aventurero.
El diseño es uno de sus grandes argumentos. Retro, pero moderno. Proporciones cuadradas. Pilar trasero inclinado. Habrá dos variantes. Un R3 más urbano. Y un R3X con enfoque claramente todoterreno. Más altura. Protecciones. Y una imagen aún más campera.
Llegará al mercado entre 2027 y 2028
A nivel técnico, el R3 será ambicioso. Compartirá base con el Rivian R2. Podrá contar con tracción total eléctrica mediante varios motores. La autonomía estimada rondará los 500 kilómetros. Cifras competitivas frente a rivales europeos y chinos. Y sin fabricarse en China.
La producción se realizará en Estados Unidos. Primero en Illinois. Después en la futura planta de Georgia, donde se ensamblarán el R3 y el R3X. El calendario apunta a 2027 o 2028. Europa llegará más tarde. Pero el momento parece perfecto. Un todoterreno eléctrico, compacto, atractivo y relativamente barato puede ser justo lo que el mercado estaba esperando.
