Más atractivo, y más barato, que el Toyota Yaris Cross
125 CV, híbrido, etiqueta ECO y solo 150 euros al mes
Japonés, como Toyota, pero más barato que el Toyota Yaris Cross
El Ford Puma se ha consolidado como uno de los SUV urbanos más deseados del mercado español. En 2025 fue el Ford más vendido, con 10.619 unidades matriculadas. Una cifra que habla por sí sola. Diseño atractivo. Buen equilibrio general. Y un posicionamiento muy claro frente a rivales directos como el Toyota Yaris Cross.
A nivel de tamaño, el Puma encaja perfectamente en el segmento. Mide 4,22 metros de largo. Tiene una anchura generosa y una altura contenida. Eso se traduce en una imagen deportiva. Pero también en un interior bien aprovechado. Especial mención para su maletero, con 456 litros, muy por encima de la media.
El Ford Puma estrena 2026 con una oferta
El Puma, además, empieza el 2026 con un precio irresistible. Arranca en 24.288 euros al contado o 23.238 euros financiados, dejando cuotas de 150 euros al mes, previa entrada de 8.235 € y una cuota final de 13.874 €. Muy por debajo del Toyota Yaris Cross, que comienza en 27.500 euros en su versión híbrida de 130 CV. Además, el Puma incluye 4 años de mantenimiento y garantía. Una opción difícil de ignorar para muchos compradores.
En el apartado mecánico apuesta por una solución sencilla y eficaz. Utiliza un motor 1.5 EcoBoost de 125 CV con sistema MHEV. Cuenta con etiqueta ECO de la DGT. El cambio es manual de seis marchas. Y la tracción es delantera. Un conjunto equilibrado para todo tipo de usos.
Las prestaciones acompañan. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. Alcanza los 191 km/h. Y mantiene un consumo medio de 5,4 l/100 km. Datos realistas. Muy competitivos. Especialmente frente a alternativas híbridas más caras y complejas.
Un equipamiento de acceso, pero muy top
El equipamiento, incluso en el acabado Titanium, es muy completo. Llantas de 17 pulgadas. Pantalla táctil de 12 pulgadas con SYNC 4. Cámara trasera. Iluminación LED. Instrumentación digital. Y asistentes de seguridad avanzados. Todo de serie. Sin sobrecostes.
Además, el Puma aporta soluciones prácticas únicas. Destaca la MegaBox, un compartimento bajo el maletero ideal para objetos altos o sucios. Detalles que marcan la diferencia en el uso diario. Por todo ello, el Ford Puma se presenta como una opción más atractiva, más espaciosa y claramente más barata que el Toyota Yaris Cross. Una elección muy lógica.