Nissan confirma el adiós del icono deportivo
Otro deportivo que sucumbe a la electrificación
Nissan recupera su mejor todoterreno
El Nissan GT-R es mucho más que un coche. Es un icono. Un nombre nacido en los años 2000. Un símbolo de la ingeniería japonesa. Durante casi dos décadas representó prestaciones, carácter y tecnología. Por eso, su despedida en 2025 ha sido especialmente dura para los aficionados.
El contexto no ayuda. Muchos modelos han cesado su producción en los últimos años. Algunos evolucionan. Otros desaparecen sin relevo claro. En el caso del GT-R, el adiós es definitivo. Si lo quieres, solo queda el mercado de segunda mano. Ya no se puede estrenar.
En España desapareció en 2022
Aunque en España dejó de venderse en 2022, el Nissan GT-R R35 seguía disponible en otros mercados. Este año se ha confirmado su final global. Se cierra así una etapa histórica. Una de las más importantes para Nissan. Y para el automóvil deportivo moderno.
El R35 se fabricaba desde 2007. Casi 18 años en producción. Un caso único. En total se ensamblaron unas 48.000 unidades. El último salió de la planta de Tochigi, en Japón. Era una versión Premium T-Spec. Pintada en Midnight Purple.
El GT-R se va para siempre tal y como lo conocemos
Durante su vida comercial, el GT-R evolucionó sin cesar. No necesitó generaciones nuevas. Solo mejoras constantes. Su corazón fue siempre el motor V6 biturbo VR38DETT. Ensamblado a mano por técnicos especializados. Pasó de 480 CV a 600 CV en el NISMO.
En competición también dejó huella. Logró títulos en el SUPER GT japonés. Ganó pruebas de resistencia. Marcó tiempos de referencia en Nürburgring y Tsukuba. Incluso batió un récord Guinness en 2016. El derrape más rápido del mundo.
El futuro ahora es incierto. Nissan confirma que habrá un GT-R R36. Pero sin fechas. Sin detalles. La marca asegura que el nombre GT-R está reservado a coches especiales. El R35 se va. El mito descansa. La leyenda continuará.
